急加速测试（抓地相关）
轮胎与地面的摩擦力越大越稳定，轮胎就越不容易产生打滑现象 。因此行业内经常使用“0~100急加速”来评价轮胎的抓地能力 。此次测试车辆在S挡模式下测试，仪器会自动记录下车辆从“0~100”的加速时间 。
绕桩测试（抓地特性评价）
瑞安通Eurovis HP在绕桩测试中表现出来的特点有点特别：抓地临界点来的相对较早，而且临界范围相对比较窄，在失去抓地之前瑞安通Eurovis HP的抓地表现的较为干脆；而一旦达到临界点后响胎便“如期而至”，伴随着连续的后轮跳动，瑞安通Eurovis HP直接失去抓地 。
大多数轮胎在濒临失去抓地时会存在一个“似抓非抓”的过渡区，而瑞安通Eurovis HP则几乎不存在所谓的过渡区，一旦超越了临界点就是直接失去抓地，车头往外推去，非常干脆 。这意味着这款轮胎的抓地性能其实并不算好，这意味着它和运动操控基本沾不上边 。
测评结语
我们观察了瑞安通Eurovis HP的3T指数，发现它的磨耗指数为420，牵引力以及温升疲劳指数都是A级，从参数角度看这确实是一款加强了耐磨性能的产品 。激烈绕桩结束后胎侧部位也仅仅只是留下了一层很浅的划痕，经验告诉我们这款轮胎的耐磨性能应该不错 。
总体来说，瑞安通Eurovis HP是一款比较典型的经济型轮胎，在噪音控制方面表现不错，同时兼顾到耐磨性能 。然而我们也无法奢求它拥有太好的“运动天赋”，因为它是经济型轮胎 。到这里，关于瑞安通Eurovis HP测评到底就告一段落了，接下来我们“测胎小分队”将依然会陆续测试其它轮胎 。
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