周边研磨
将受伤范围稍稍扩大 ， 使补土、漆料能够渐层涂上 ， 不会形成段落差影响完工后的平整度 。
清洁
使用Silicon擦拭剂(俗称去腊水)擦拭即将上漆的部分 ， 将车腊、汽车美容药剂完全清除干净 ， 以免影响涂料的附着性 。
调和补土
现行补土多为二液型设计 ， 因此必须添加硬化剂 。补土分为钣金土与塑胶土两种 ， 前者的分子细、密度高 ， 干燥之后的表面较为平整 ， 但由于研磨不易而且必须利用IR红外线烤灯烘干 ， 因此坊间烤漆厂比较少采用 。塑胶土的特性刚好相反 ， 它比较容易干 ， 但相对收缩性也较大 ， 而且完全干燥时间长达72小时 ， 如果没有完全干燥 ， 则3个月后烤漆表面便会出现凹痕 ， 使车身倒影出现波浪状 。
塑胶土与钣金土如何区别？
钣金土的硬化剂为过氧化氢 材质 ， 颜色呈红色状态(塑件专用的慢干硬化剂则呈蓝色) ， 因此调和之后的补土颜色大多呈粉红色或是橘红色色泽 。塑胶土的硬化剂为黄色 ， 调和之后的补土呈黄色色泽 。
价钱与成本？
大多的坊间烤漆厂仍在使用传统的塑胶土 ， 虽然价格只需进口商品的一半 ， 但它的耗 量较高 ， 所需的工时也较多 ， 因此使用传统产品到底有没有比较省？值得精算一番 。
上补土
补土的目的在填缝与整平 ， 就与化妆前要打粉底的意思是一样的 ， 但补土的厚度不可过厚 ， 否则再次碰撞时可能会整片掉落 。
烤漆行情
目前市场上的烤漆行情差异极大 ， 以国产车而言 ， 在不偷工减料的前提下 ， 1片门的烤漆价格约1800元 ， 但一片车门1100～1200元也有人作 ， 期间的差异就在漆料品质与上漆的道数 。全车烤漆费用约在28000元上下(以15.5片计算) ， 但烤漆的面积愈大 ， 通常价格可以在低上一些 ， 因为可以同时动作 ， 降低等待工时 。
IR红外线烘烤
经过红外线烘烤可以缩短补土硬化的时间 ， 并提高表面硬度 ， 但可以在瞬间升温达800℃的红外线烤灯造价极为高昂 ， 以两盏灯组的设计为例 ， 造价约在10万元上下 。将补土烘烤至足够的硬度约需7分钟 。
钣金作业标准服装
由于打磨补土时会产生粉屑灰尘 ， 而且具有高度挥发性的溶剂也会伤害人体的神经系统 ， 所以穿着完整的防护设备是必要的动作 。
IR红外线烤灯
利用波长震荡钢板 ， 让钢板产生热量进而由内而外地烘干补土 ， 相反地 ， 烤 漆房是利用热气流对流的原理 ， 让补土(或漆料)由外向内干涸 。
涂指示粉剂再研磨
在硬化的补土表层涂上一层黑色的粉状指示剂 ， 以便技师可以清楚看出补土表面的凹凸状况 ， 再利用砂纸干研磨(砂纸号数80、120、180、240 )将表面整平 。干研磨的好处是补土不会沾到水 ， 杜绝日后钣件产生锈蚀的可能性 。
检查表面平整性
坊间烤漆厂的技师多会利用手的触感或是用水将补土浇湿 ， 看水表层是否平整来判断是否继续研磨？但这种方式若没有等待补土完全风干的话 ， 极可能造成日后烤漆整片浮起或是钣件锈蚀的状况 。
上中涂漆
以Standox标准程序 ， 中涂漆通常需上两层(单层厚度70μm以上) ， 它具有填孔与整平的效果 。中涂漆也采用两液型设计 ， 可依照作业环境调整硬化剂的比例 ， 市场上也有单剂型的中涂漆 ， 但这种中涂漆会溶解于溶剂之中 ， 保护效果较差 。
中涂漆
整平用途 ， 膜厚70μm以上 ， 通常也采用两液型设计 ， 自然风干约需1～1.5小时 ， 使用红外线烤灯则可以将干燥时间缩短至10余分钟 。依照用途不同 ， 中涂漆也有多种设计 ， 例如BMW采用具整平补孔功效的高固中涂 ， DCT则采用可湿对湿施作的多功能中涂 ， 太古集团则使用具有填空整平且快干功效的系统中涂 。
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