上周同事女朋友的奔驰C级轿车发动机故障灯亮了 ， 因为是4万公里的新车 ， 她爸坚信以奔驰的品质 ， 肯定是女司机开车不爱惜 ， 大吵一架 。
我知道后告诉他们这个“凸轮轴磨损”是奔驰C的通病 ， 出保后大概率都会遇到 ， 同时指导他们走了善意索赔 。
类似的情况遇到太多 ， 几个奔驰车友群经常有人希望我汇总下奔驰C级常见问题、通病清单 ， 一直懒得写 ， 马上要去西藏后面不知道有没有空 ， 干脆全面汇总一下奔驰C级10万公里内易坏、通病清单 。（新款W205车型普遍还是新车 ， 文中的奔驰C级主要指W204车型）
一、关于本文的汽修专业程度
本人非汽修专业人士 ， 但都基于所看见的客观事实 。几年前是个汽车白痴 ， 上一辆日系车把矿泉水当防冻液开五年也没事 ， 有点小事几十块几百块修好了 ， 没有必要去了解汽车是怎么运转的 。
一切转变开始于几年前入手奔驰C级 。前3年都没事 ， 第4、5年起问题集中暴发经历各种精神摧残 ， 在一次4S要价14万的维修后奋发图强恶补汽修 ， 尤其是奔驰维修网红“小李师傅”发布的所有维修技术帖全部看了一遍（后来发现他就在杭州 ， 成了很好的朋友） ， 也加了一些奔驰车友群观察其他车友出现的通病 。利用所学及小李师傅指教 ， 这两年在这些奔驰车友群中竟也帮助车友解决了不少问题 ， 尤其是有个南昌车友4S店半年没解决的问题 ， 被我一语道破解决 。所以想学汽修就买奔驰 。门外汉变汽修专家 。
二、10万公里内易坏、通病清单
（为方便车友记忆 ， 按出现概率的高低排序）
1. 发动机及变速箱机脚垫
【普遍出现时间】四五年、七八万公里 ， 其中变速箱位置的机脚垫最容易老化（总共3个）
【症状】热车状态下车内发动机噪音大、有规律震动明显 。如果觉得没有能力判断 ， 到5年8万公里就直接换掉好了（不用吊发动机 ， 直接从车底换） 。
【后果】主要影响行驶体验（换过的车主普遍评价“脱胎换骨”） ， 长期不换可能影响助力转向 。我的车助力转向时重时轻 ， 一年没找到原因 ， 差点要换助力泵时 ， 一换机脚垫助力马上恢复正常 。
【维修成本】外面1500~2000 ， 4S基本乘二
2. 发动机凸轮轴问题
【普遍出现时间】7、8万公里时
【症状】初期冷车启动异响、后面发动机会故障灯亮 ， 可电脑读出错误码为“P001685凸轮轴位置与曲轴位置比不可信”
【后果】一遇到马上修 ， 不管的话把链条拉长修起来就麻烦了 。
【维修成本】4S三万多 ， 外面一个6000多一对1万内 。据说新的凸轮轴材料强度已加强 ， 换过后就不会再出现 ， 所以明显是发动机设计缺陷 ， 以前4S店不认 ， 今年只要一直在4S保养 ， 基本都可以善意索赔成功 。
3. V型皮带及涨紧器、惰轮等
【普遍出现时间】V型皮带不算通病 ， 奔驰星徽保养菜单里也本来就有提示“V型皮带约10万公里或6年更换一次”（https://www.mercedes-benz.com.cn/customer-services/maintenance-menu.html）不过同时附属的涨紧器、惰轮等也会一起坏 ， 比日系车耐用性差远了 。
【症状】忽略症状 ， 有个五六年就换掉 ， 同时涨紧器、惰轮等基本也都需要换掉 。
【后果】发动机前部像切割机一样尖叫
【维修成本】外面一两千 ， 4S基本乘二
4. 轮速传感器
【普遍出现时间】三五年、看运气 。有个杭州2012年车主几年前刚换过 ， 最近又出现了 。
【症状】主屏幕轮流报错：胎压异常 / ESP和ABS功能失效 ，
【?]v皮带 奔驰v型皮带是什么】
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