保时捷macan为什么贵 保时捷选配为什么那么贵

在二手车研修班讲课的时候 , 每当我问大家“什么车最保值” , 总有学员朋友提到保时捷 。就品牌来说 , 保时捷在同价位同级别里面 , 保值率明显强过几个竞争对手 。不过也不是所有的保时捷都如此 , 今天就给大家看一辆保时捷家族里看似“最不保值”车型——2017款3.6T双涡轮增压的Macan Turbo 。换个角度来看 , 这款二手车的性价比高得惊人 。
这辆车2017年12月上牌 , 车龄刚满4年 。配置单显示 , 这辆车新车不含税的落地价(基本价 选配)总共105万多元 , 含税加保险费等等估算下来要接近120万元 , 在当时能买两辆新车2.0T Macan 。短短四年时间 , 如今3.6T的Macan Turbo二手价格比同年分的2.0T Macan只高十万左右 。
比普通版贵了十万块钱 , 到底值不值?今天我就用我的视角替大家来感受一下 。
在路试之前 , 先检查一下这辆车的成色 。全车金属漆面检测下来只有三个门有修复 , 外观没有明显的瑕疵 , 玻璃都是原厂 , 有贴膜 。
这辆Macan Turbo二手价格这么低 , 绝不是因为车况成色的问题 , 主要是因为它的配置单很素 。只选了几个项目 , 总共才5万多块钱 。但是大家千万别担心 , Macan Turbo的定位天生就是车系里的Top , 很多配置在其他车型上需要选配 , 而对Turbo来说却是标配 。
在极度简练的选配单里 , 第一条自费选配项目就是四门的无钥匙进入/无钥匙启动 。
虽然这个选配价值一万多看似有点贵 , 但是这个功能谁用谁知道 , 尤其是女司机朋友们 , 衣服口袋小 , 一般放不了东西 。有的时候在堪比百宝箱的包包里 , 翻找车钥匙的情景还是有点尴尬的 。反过来想 , 一百多万的车 , 如果没有无钥匙进入 , 的确会让人觉得稍稍缺失了一点体面感 。所以这个配置很有必要自费加进去 。
车内还有一个比较特别的选配 , “Porsche Exclusive Manufaktur”个性定制款仪表盘 , 同为石榴红色 , 与选配的内饰相互呼应 。
来看一下车内的情况 , 整体很棒 , 对于里程数6万公里的车来说 , 在诺诺自营车里 , 这辆车算中上水平 。
通铺地毯还很新 , 继续用没问题 。不过上层的小块脚垫还是重新买吧 , 主要是颜色和款式让人觉得配不上这套加价选装的内饰 。座椅还是有常见的外侧翼压痕 , 没有其他问题 。
座椅对于驾驶感受的影响是很直接的 , 这套18向的座椅令人非常满意!这一大片按键 , 是Macan Turbo的标配 , 也是特色之一 , 其他版本都要选装 。这辆车不采用桶椅 , 是考虑到日常驾驶的舒适性;而标配18向调节 , 是为了激烈驾驶的时候能提供更紧贴的包裹感 , 更安全 , 心理上也更容易专注驾驶 。这套座椅能直接有效地让驾驶员享受到两种截然不同的驾驶风格 , 即便成本贵 , 但保时捷官方觉得它是必要的 , 所以标配 , 我很赞同这个观点 。
在空间实用性方面 , Macan的市场定位和大哥Cayenne有明确的区分 。跟舒适的前排相比 , Macan的后排空间并不是很宽敞 。这个是车型定位决定的 , 没办法做到每个方面都很优秀 , 如果只想买超大空间的话 , 自然还有其它车型可选 。
不过好在全景天窗的视野还是很开阔的 , 稍稍弥补了一点空间感受上的不足 。
后备箱很干净 , 地毯也是完好无损的 。后备箱同样也配置了尾部下沉功能按键 , 最多下降40mm , 搬东西的时候能稍微省点力气 。看上去后备箱并不是很大 , 那是因为下面还有一层 。
选配了BOSE音响 , 后备箱里放了一个尺寸很大的低音炮 , 等会儿一定要上车好好感受一下 。
来体验一下开这辆车的感觉 。

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