在许多地区 ， 前四后八运输砂石料或者是煤炭的行情与条件都要优于半挂车 ， 而这就促成了一个比较好的自卸车市场 。在这种工况与普通的渣土车不同 ， 像砂石料煤炭运输的大环境都是以长途长距离、复杂多路况、连续重载和高强度运作为主 ， 这就对整车的行驶质感、安全性和出勤率有着严苛的要求 。
此时 ， 一个靠谱的黄金搭档就显得特别重要 ， 红岩杰狮H6自卸车或许就是一个不可多得的选择 。
【杰狮自卸车配什么顶 红岩杰狮起顶怎么起】东方醒狮外观 ， 美感与高实用性并存：
红岩杰狮H6是寄托着红岩梦的第六代全新平台重卡 ， 在全新平台下自然是要让人耳目一新 ， 在其外观设计当中 ， 结合品牌与中华文化 ， 以“东方醒狮”为主要设计元素 ， 这是第六代车型最具看点的地方 。
中间黑底格栅搭配上四阶镀铬装饰条 ， 并与导流腮的线条做出衔接 ， 车标应用2021年最新的“HY”字样LOGO 。相比于老款 ， 红岩杰狮H6的外观多了几分霸气和威严 。
视线方面 ， 红岩杰狮H6自卸车的驾驶室采用小面积A柱设计 ， 增大了挡风玻璃的可视程度 ， 上方配有遮阳板遮挡背光光线 。全车补盲镜均使用大曲率镜片 ， 一体式的后视镜和粗壮的镜架也保证了在工作过程中不会有晃动和共振的现象发生 。
保险杠的造型摆脱了先前的横平竖直的样式 ， 线条设计变得优雅起来 ， 立体感十足 。保险杠依旧是采用的全钢材质打造 ， 下方还增设了底盘保护套件 ， 对于常规的小磕小碰是不需要担心的 。
工程车的离地间隙会高一些 ， 为方便驾驶员上下车 ， 在蹬车踏板最下方又额外增加了一对踏板 ， 采用活动结构 ， 损坏率大大降低 。
杰狮的家族性立式大灯设计在H6重卡上得到了延续 ， 车灯内部集成度高 ， 主车灯采用带透镜的氙气大灯 ， 远光、转向灯和雾灯都集成在其周边 ， 最外圈还有三面包裹造型的LED日间行车灯 。
车身侧面还能看出依维柯架构原汁原味的造型 ， 但是在细节上有部分改变 ， 比如车身腰线、车门把手、侧工具箱、拉花等等 。
内饰大变样 ， 驾驶室安全又舒适：
砂石料煤炭运输一般以长距离为主 ， 有一个好的舒适度更容易被用户认可 。红岩杰狮H6使用了在自卸车上很少能见到的四点式气囊悬浮驾驶室 ， 柔韧可变的阻尼能更好的的过滤来自路面的颠簸 。
现在自卸车主驾驶配气囊座椅已经司空见惯了 ， 但是副驾驶与主驾驶拥有同等待遇的 ， 你们见过吗？红岩杰狮H6自卸车的副驾驶采用的是一个结构相对简单的气囊减震座椅 ， 虽说功能性不如主驾丰富 ， 但是依旧能给乘坐人员带来较好的舒适度 。
环绕式的座舱不论是美观度还是功能性都非常的齐全 ， 加入了完美的人机工程学设计之后让驾驶姿势和操作体态都能做到人车合一 ， 一气呵成 。而像时尚的三幅式多功能方向盘、定速巡航、互联液晶大屏、自动空调等配置 ， 无疑是为杰狮H6自卸车的内饰锦上添花 。
多功能方向盘
环绕仪表台与10寸液晶大屏
自动恒温空调
这样的一个座舱带来了很好的驾驶乐趣 ， 操作也是相当的顺手 ， 还符合年轻、科技、极简的审美潮流 ， 给人带来全新的用车体验 。
对于砂石料煤炭运输的卡友来讲 ， 有时候路途遥远不能及时返程 ， 这时候就要在车上休息了 。杰狮H6自卸车后方的卧铺是双向加宽 ， 内部填充用料也厚实 ， 原车还带有全环绕式的黑色遮光窗帘 ， 可以为驾驶员提供一个舒适的休息环境 。
驾驶舒适的同时 ， 安全性也不可忽视 ， 红岩杰狮H6自卸车配备了多种主动安全功能 。首先是驾驶员疲劳监测 ， 高强度的工作会导致驾驶疲劳是肯定的 ， 有了这个系统之后会自动监测驾驶员的行为 ， 在有疲劳迹象时对其进行提醒 。
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