故障率高，投诉多，有进步空间
不过，从质量和稳定性方面来看，比亚迪双离合，目前还有很大的进步空间 。
车质网去看了一下，《国内十大高故障率汽车变速箱指数研究》中，比亚迪的6DT35变速箱故障指数7.5排在第四名 。主要是顿挫和异响，供你参考 。
中国质量万里行有相关投诉数据，说这个比亚迪双离合的质量有点问题的 。
主要是什么东西呢，就是关于比亚迪这整个汽车的投诉里面，变速箱和双离合的问题是排在最前面的 。变速箱问题占比亚迪总投诉量的35%，双离合占26% 。
还是任重道远，比亚迪加油 。
长城的双离合怎么样？
那么长城我们来看看，长城它是属于博采众家不同配件，静音特别好 。长城也是自主开发的，它那个7--速双离合变速箱的代号是7DCT450，反正都是DCT，就是双离合的意思 。
博采众家不同配件
这个“自主研发”有可能要打个引号 。
这台变速箱它是由157种零部件组成的，其中只有外面的壳体、齿轮等18种零部件是长城自己生产的，其它全部都是国际有名的零配件供应商那边买来的 。
有可能你这个变速箱里面的某一个配件是宝马同款 。
比如变速箱的轴承是德国舍弗勒，双离合模块是美国博格华纳TCU，就是来自德国大陆公司 。
买了这么多名牌，即使不懂搭配，好歹一身LV、阿玛尼 。你腰带上放一个金H人家至少不会觉得你穷，土不土我们暂且不说 。
整体表现不错，能承受更大扭矩
所以说总的来这款变速箱，表现还是不错的，变速箱85公斤的样子，虽然不算轻了，但同样也能够承受更大的扭距 。
450牛米的扭距，基本上已经算是目前主流3.0T发动机的水平了 。也就是说能够匹配大多数动力3.0T，以及以下的发动机了 。2.0T、1.5T随便玩玩 。
噪音控制特别出色
噪音控制方面，这款变速箱是比较突出的、挺好的 。它是用了非常低粘度的润滑油，再加上这个齿轮摆式减振飞轮的设计，变速箱的噪音比其它同级别低10个分贝左右 。
那么10个分贝什么概念？怎么样才算好呢？那只有查资料，有资料的 。
《QC/T 29063.1-2011汽车机械式变速器总成技术条件》有这么一个规定，用车变速箱前进挡噪音要在83分贝以下 。减少10分贝，相当于降低了12%以上的噪音，也是不错的 。
产量低，仅高端车型配置
不过，不是长城所有的车型都是装的这台变速箱，目前长城这款变速箱每年大概产能50万台的样子，光哈弗H6每年就要卖50多万台了，那肯定是不够的 。
所以说，目前长城只有旗下豪华品牌魏派（WEY），就是那个VV5、VV7是优先装配这款变速箱的 。哈弗还是有一部分车型是用那个格特拉克的双离合变速箱的 。
僧多粥少，总是要旗下高端品牌先吃饱，用的好一点 。
从侧面来讲，就是它自己搞出来那个东西，它觉得比外面买的格特拉克的还要好一点，所以用在新的更贵的车子上面 。
上汽的双离合怎么样？
产品研发多方合作
还有上汽它是和通用、博格华纳多方合作的，湿式的要比干式的这个双离合靠谱很多 。大上海交际花，新时代的弄潮儿，就是讲的上汽，自主研发的TST双离合是多国联军 。
它的7速干式双离合DCT250是和通用一起搞的，别克昂科威、上汽荣威i6、RX5这种车型都是有装的，6速湿式双离合DCT360是和博格华纳一起搞的 。
双离合模块也是博格华纳的，质量也不错，而且上汽自己在荣威RX5车型上面也是用 。除此之外，众泰SR9、宝骏560这些热门车型，也是在用这个双离合的 。
研发产品质量不一
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