国产双离合，哪一家的最好用？.mp315:17来自备胎说车
国内双离合虽然都号称自主开发，但其实很多厂家的核心部件还是采购国外用品的 。
自主化程度比较高的双离合，质量方面有所落后，选择双离合变速箱的时候还是选湿式的会比较好一点，核心部件国外生产的变速箱会稳当一点 。
那这和现在的手机电脑这种电子产品道理是一样的，都是制作品牌，质量都很好，芯片还是国外买来的 。
吉利、奇瑞的双离合怎么样？
双离合都用的是格特拉克变速箱
我们找几个品牌来讲一下，吉利、奇瑞它用的是格特拉克变速箱，重量轻，能耗低 。
除了刚才说的两个，东风的双离合也是和格特拉克一起合作的，东风甚至和格特拉克在国内是有家合资公司的，也算是自己给自己用了，也是国产的 。
可以说格特拉克一家的双离合变速箱，就占据国产双离合的一大块江山，什么吉利的热门车型帝豪GS、GL，奇瑞的瑞虎7等等都是在用这个的 。
格特拉克是正宗变速箱大厂
格特拉克，它变速箱品牌大家好像名字没听到过，这什么东西？首先，德国的变速箱公司，然后是世界上最大的传动系统制造商之一 。
就讲一点，法拉利最新旗舰812 Superfast，超级快，用的就是格特拉克的双离合，一点都不山寨，一点都不野鸡，很厉害的正宗德国变速箱大厂 。
变速箱重量轻、体积小、能耗少
格特拉克在国内的双离合变速箱产品的特点比较鲜明的，就是重量轻、体积小、能耗少 。
它和东风合作开发的6DCT150变速箱，是目前世界上，同级别最紧凑的双离合变速箱，只有57公斤重，比同级别大众的DQ200的双离合变速箱还轻12公斤多一点，相当于减重了接近20% 。
要知道DQ200本身就是大众拿出来说事情，我这东西小，重量还轻，就是靠这个打江山呢，还要再轻20% 。
变速箱有先进的电子控制系统
不光是重量轻，这个格特拉克，给这些双离合配备的电子控制系统也是比较先进的，叫做按需控制的Smart Actuation智能执行系统 。
这个是格特拉克自己开发的一种泵执行机构，它主要是换档的时候，离合器操纵和离合器冷却 。
内部的电机不光是可以负责操纵换挡鼓，也可以让离合器操纵这个冷却泵来提供驱动力，来根据不同的车辆情况来运行 。快速、精准的控制变速箱里面内部的压力，效率是非常高的 。
好比智能手机能自动调节亮度、色调
那我说个人话，就好比我们以前手机亮度，只能自己用手调，现在我手机屏幕亮度选个A自动，它会根据你外面的环境的光暗，它自己会调的 。
你说厉害点的，苹果什么的它还能变成冷色调的，还能变成暖色调的，全都自动调的 。这个格特拉克的变速箱自动调节能力，大概就先进到这个份上 。
特殊设计可以降低能耗，省油
简单的说，它就是通过特殊设计的电机，能够精确控制变速箱内部油泵的工作状态，调整油压压力，减少能量浪费，变速箱能耗就降低了，油就省了 。
它旗下还有一块稍微再大一点的，叫7DCT300，这个型号的双离合，它在各种不同的实验工况下，变速箱操纵机构的功率，也就是30瓦出头一点算是很低了 。
30瓦就是一个小的白炽灯泡差不多，能耗真的是蛮不错了 。
一汽的双离合怎么样？
一汽是和博格华纳合作的
那么再来讲讲其它厂家，一汽它是和博格华纳合作的，质量不错，但是还没有实际应用 。
一汽的自主双离合，它和博格华纳一起搞呢，就要提到另外一家，我们也许更熟悉一点的，变速箱生产巨头博格华纳，如果说格特拉克占了一大块，那么另外一大块就是博格华纳了 。
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