巧格i是什么 巧格和巧格i的区别( 二 )


在车尾部,Eagle使用了第三根横向加强连接管,用来强化后部刚性和减震所需的支撑力;而巧格i仅用薄钢板折成了一个结构件来进行连接 。
运动化操控,或者比较恶劣路况,拥有更扎实车架的Eagle的优势就能明显体现出来 。
减震
豪爵Eagle采用30mm前减震,减震行程为90mm;巧格i的减震行程也是90mm,但它减震内芯直径仅为26mm 。巧格i前轮轴直径为10mm,Eagle则是12mm 。减震内芯和轮轴都更粗,使得Eagle在遭遇同样冲击时,其前叉弹性形变会比巧格i更小,也会有更精准的操控表现 。
Eagle后减震器行程80mm,巧格i则达到88mm,但前者的体量和粗壮程度明显又大出一号 。
轮组
两台车的前轮尺寸均为90/90-10,轮胎也同为正新品牌,只不过具体型号有区别 。Eagle的后轮规格为100/90-10,而巧格i却是稍窄一些的90/90-10规格 。通常我们更愿意选宽胎,其路感和抓地力都要好一些;而窄胎的优势,油耗会更低一些 。
两车轮毂均为铝合金压铸材质,Eagle采用的五幅分叉强化设计,比巧格i的轮辐更加粗壮 。
制动
两车的刹车系统都选择了前轮浮动式单卡钳配固定式刹车盘 后轮鼓式的方案 。实测Eagle刹车盘直径162mm,卡钳活塞直径30mm;巧格刹车盘直径180mm,卡钳活塞直径33mm 。理论上的制动力,巧格i会占优 。两车后刹车鼓直径均为130mm,可视为同样水平 。
电气系统
这一块我们从几个不同之处讲起 。
巧格i的氧传感器位于气缸头边缘,而Eagle则位于排气前段;位置不同带来的影响就是,后者ECU能够得到更精确、更稳定的数据 。
其次,巧格i仍然使用老旧的短路式整流器,这种整流器会让磁电机始终处于发电负载状态,同时其自身也是一个高温部件(启动三分钟后水泥电阻就会超过100℃) 。Eagle使用了成本更高的开关式整流器,能够合理控制磁电机发电 。
再然后是燃油泵,Eagle的燃油泵总成(集成油量传感器)是正置安装,维修或调整都很方便;巧格i采用倒置安装,后期维修会更麻烦,工时费也会更高 。
灯光部分
【巧格i是什么 巧格和巧格i的区别】Eagle的灯碗比巧格i稍大,搭配一颗来自欧司朗的35瓦HS1卤素灯泡,巧格i采用S2普通灯泡 。卤素灯泡的亮度和寿命比普通灯泡要强。
从实际效果来看,巧格i的灯光色温更低、且明显偏黄,Eagle的灯光色温稍高,亮度更好 。
挡泥板
Eagle的前挡泥板设计得十分完善,不仅内层采用了封闭式设计,而且斜置踏板下方还专门设计了侧向挡泥板 。
巧格i的前轮挡泥板挂点设计在减震联板上,尽管也采用了封闭式内层,但其尾部相当短小,挡泥水作用比较有限 。
两车后挡泥板均采用内外双层结构,对比之下Eagle的后挡泥板加宽大,挡泥效果更好 。
储物空间
两车同样具有前部单储物槽,Eagle的储物空间相对扁一点,能放置600毫升的饮料瓶;巧格i空间稍大,能放下888毫升可乐瓶 。不过,Eagle增配了USB充电接口,而巧格i并未配备 。
座下储物空间方面,巧格i从前到后呈现一个比较规整的半圆-圆角矩形,前后约19cm的深度也很平均,底部凸起位置比较靠前,基本上无法放置任何全盔 。Eagle则明显为储存头盔做了形状优化,不仅凸起处位置更合理,而且深度也有提高,最深地方大约为24cm 。储物空间对比,无疑是豪爵Eagle胜出 。
脚启动
Eagle在使用电喷系统的前提下仍然保留脚踏启动功能,其好处是在电池亏电时仍然可以使用脚踏杆来启动车辆(今年寒冬可能大有用武之地) 。
至于脚踏启动是否有必要,看个人需求 。相对来说,北方地区用户可能会更偏爱这个部件 。

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