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长途旅行买什么型号的摩托车好 嘉陵摩托车官网

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嘉陵coco是最近两年流行的弯梁复古风催生的产物 ， 也成功地掀起了一波回忆杀！实际上在很多年前嘉陵就已经推出过类似的车型 。早在1981年嘉陵就与本田达成正式合作 ， 在中国市场合作生产CJ50摩托车 ， 所以要说复古弯梁摩托车 ， 在国产品牌当中嘉陵是最有话语权的！
从2020年coco的上市 ， 到Pro版、再到今年的Plus版 ， coco算是第三次更新！这一次的更新不仅加入了国风的设计元素 ， 而且针对配置和动力进行了多方面的提升 ， 让coco的竞争力更上一层楼 。
外观升级
Plus版本的coco加入了国风的设计元素 ， 新的颜色以四个神话人物命名 ， 分别为：孙悟空、花木兰、哪吒和小青 ， 对应四种新的颜色！在保留经典复古元素的同时 ， 融入古老的中国风 ， 打造别具一格的“国潮范”！除了情怀之外还能勾起无数人的儿时回忆 ， 更能够让各种年龄段的人找到共鸣 。
我们都知道coco的原型是源自本田的“超级幼兽” ， 曾经和本田有过深度合作的嘉陵 ， 在coco的身上几乎复刻了“超级幼兽”的经典 。那么怎么样才能够让这台主打情怀牌的复古弯梁 ， 在国内市场有着更好地归属 ， 融入“国风”确实是一个非常好的切入点 。
动力提升
动力升级是新一代的coco的核心变化 ， 将发动机排量从110cc升级到133cc 。新一代的发动机 ， 嘉陵称之为“火麒麟”平台 ， 更大的排量也让它超过了同级的竞争对手 ， 在动力方面有着更大的优势 。
133cc排量的单缸发动机 ， 不仅传承了嘉陵SP发动机系列爆燃技术 ， 还采用了德尔福电喷系统 ， 加上各种进口配套零部件的加持 。比如：NGK的火花塞、NTN的曲轴连杆和凸轮轴、DLC PVD活塞环、DID的正时链条等 。让这台发动机的功率和扭矩值以及燃油经济性等多方面显著提升 ， 比起同级的125车型 ， 这台发动机要强13%~15% 。
值得一提的是 ， 新的发动机还采用了“红头”的缸盖 ， 以此彰显新款动力平台对性能的提升 。在对性能进行升级之后 ， 还针对噪音和振动进行全面优化 ， 耐用性和可靠性也得到进一步的提升 。
配置提升
新的LED灯组提升照明效果 ， 环形的LED日行灯彰显精致 。上一代车型上的LED液晶仪表 ， 换成了更有情怀感、更加精致的机械指针 LED屏的组合式仪表 ， 这种设计也与复古的外观风格更搭 。
另外 ， 前后避震升级为规格更高的川南减震；后鼓刹的直径加大提升制动力；钢丝辐条轮毂进行轻量化处理 ， 钢丝减少到36根；轮胎加宽提升视觉效果和抓地力 。
新一代的coco取消了之前的分离式坐垫 ， 新车长款坐垫采用一体式的深色皮革制成 ， 宽度和厚度都非常可观 。不过这个坐垫并不算太长 ， 因为在后面留出了货架的空间 ， 提升了实用性 。
为了进一步提升复古范 ， 原厂提供了棕色皮革的桶包、边包可供选装 ， 皮革包上还有coco字样的印花彰显身份 。
【长途旅行买什么型号的摩托车好 嘉陵摩托车官网】嘉陵coco plus版本的售价6980元 ， 只在pro版本的基础上 ， 上涨了400元！即便如此它的价格甚至还没有一部苹果手机贵 ， 而这400元换来的升级是显而易见的 。虽然现在同样的产品还有其他几个品牌也在做 ， 但是更大排量的coco plus在动力上已经占据上风 ， 再加上“国潮”元素的加持 ， 你不心动吗？

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