2020款全新一代宝马3系已经上市了，据资料显示其转向机结构已彻底改变，换为造价相对便宜的双齿轮式电动助力转向机 。至于老款车型所使用的平衡轴式电动助力转向机，宝马（中国）及华晨宝马厂家还能否花费精力，解决目前转向机存在的缺陷问题，彻底消除转向助力失效、转向卡滞等安全隐患，或许最终还要借助国家市场监督管理总局的介入才能有望实现 。
除了3系的投诉，车质网投诉中还出现了华晨宝马5系等多款车型的身影，同样应引起车企的足够重视 。如上图所示，以2014款华晨宝马5系投诉车型为例，其转向机结构与此前召回车型相同，均使用的是平行轴式电动助力转向机 。来自重庆的车主李先生表示，新车刚刚行驶4000公里，便出现转向助力失效、故障灯报警，后经4S店检测确认需更换转向机总成 。由此可见，其产品缺陷问题或许“如出一辙” 。
从此前相关维修案例来看，维修人员在拆检宝马转向机时发现，转向电机位置传感器处有进水腐蚀痕迹，水进入到传感器与游丝盘后会导致信号异常，EPS控制单元启动断电保护，从而导致转向故障灯报警、助力失效故障的发生 。目前，宝马车主最大的愿望就是希望有关部门能介入调查，督促车企召回解决问题，保障消费者的合法权益 。毕竟转向系统安全隐患，将威胁到日常行车安全 。
宝马3系存在油箱漏油风险
你以为宝马只是转向失灵、卡滞？大错特错！前不久车质网曾就华晨宝马因召回不彻底，致使至少7万辆宝马3系车辆变成了有可能随时爆燃的危险品一事做过报道 。资料显示，2018年初，华晨宝马在原质检总局干预下，曾发布公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期间生产的部分宝马3系车辆，共计16504辆 。但是先后有6位2016款宝马3系车主向车质网反馈了车辆在加油后遭遇的惊魂一幕：燃油从油箱中大量泄漏 。这是车质网创建以来第一次接获如此骇人听闻的事关公众重大安全事故的群体性投诉事件，如果加上去年零星接到2宗相关投诉，总计投诉量达到了8宗 。如果按照2016年6月生产的车辆还存在隐患来保守估算，至少有近7万辆宝马3系也有可能中招，亟待召回 。
虽然此次召回看似有“诚意”，但是很多车不在召回范围，来自福建的一位车主向车质网反馈，自己的2016款宝马320Li在2018年8月19日加油的时候出现了燃油泄漏的状况，该车辆不在宝马方面宣布的召回范围之内，但由于在质保期内，当地4S店给予了免费更换油箱的措施 。由于事关重大，该车主虽然享受了免费服务，但依然愤怒不已，他在投诉中做了如下描述：“该质量问题是油箱大量漏油现象，存在极大的安全隐患 。漏油时车上随行的还有其他大人和小孩儿，一旦发生意外后果不堪设想，事发位置还在加油站内，加油站工作人员非常紧张，拿出灭火器和沙土铺在漏油的位置，做了简单处理后联系4s店拖回处理 。本人认为该重大质量问题，厂方之前已很清晰明确问题严重存在，应向所有采用问题油箱车辆的用户召回并告知，而不是等到事发后才说免费进行更换” 。要知道该福建车主所购车辆的生产日期为2016年6月，远远超过了厂家给出的缺陷车辆生产范围 。华晨宝马将召回范围限定为2015年9、10月这两个月，依据何在？批次信息之混乱令人感到不可思议 。
来自东莞的另一位车主也向车质网反馈，2018年11月在加油站加完油后回家，下车时闻到很刺鼻的汽油味，发现在车底路面上有大滩汽油液体流出，本人蹲下查看车底有雨水般的汽油液体从油箱处流出 。现车已在4S店检测，检测结果是油箱泄漏，这种致命的质量问题请厂商严肃处理，今天如果有一点火星我说不定就没命投诉了 。”该车辆同样不在召回范围 。还有车主晏女士所购车辆生产时间为2015年11月份，非常接近召回范围，但因为发生问题的时候车辆将将超出质保期，华晨宝马及4S店竟然态度坚决地要求其自费5000元左右更换了油箱，车主硬生生的吃了个“哑巴亏” 。
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