而且厂家并没有对此事件进行重视！在华晨宝马宣布召回一年半以后，也就是厂家所说的“长期使用后”，2016款宝马3系燃油泄漏的情况开始密集出现 。自2019年7月31日到8月10日之间多个车主向车质网反馈发生燃油泄漏情况！
明明有证据表明召回范围之外的车辆也发生了燃油泄漏，但华晨宝马就是不扩展召回批次，其中原因何在？一位业内人士的观点是，不清楚的可能性基本不存在，即便当时没查清，后续应该也能发现 。否则就证明华晨宝马售后技术信息沟通机制是一团渣，惟一的原因就是怀着侥幸心理，希望尽量减少经济损失 。因为2016款华晨宝马3系在售期间其销量达10万余辆 。除去此前召回的16,504辆，从目前车质网收到的缺陷车辆信息来看，至少2015年11月至2016年6月期间生产的车辆，并不排除油箱存在燃油泄漏的重大安全隐患 。如果只算这8个月的销量，意味着至少有近7万辆华晨宝马3系轿车，应该处在厂家进一步扩大召回范围内，这个成本相当可观 。
宝马N20B20发动机漏油
如果你买的是老款宝马，你还需要注意一个问题——漏油！去年7月车质网曾报道，在宝马品牌质量问题投诉中，发动机系统投诉量占比最大，达到了36%，其中，漏油问题最多！
而且从投诉的趋势来看2018年宝马品牌相关投诉量呈现增长态势已成事实，发动机潜在问题隐患逐步开始显露 。
尽管车企一直强调“华晨宝马全球同标准，定义世界品质”，2012年3月开始生产宝马涡轮增压四缸发动机（型号为N20B20），但据车质网数据显示，在发动机漏油故障问题上，华晨宝马车型投诉却占到了总量的77% 。而具体到车型年款来看，投诉主要集中在2013、2014款华晨宝马5系、3系部分车型中，国内制造的N20B20型号发动机因而成为了漏油的“罪魁祸首” 。很多车主反馈，车辆使用一年后普遍出现发动机漏油现象 。
据部分车主爆料，4S店工作人员直言不讳地称宝马发动机都这样，气门室盖在2-3万公里时就会出现漏油，且这一问题没法修只能换件 。但由于气门室盖上方带有发动机罩盖，导致问题隐蔽性较强，所以车主并不容易在第一时间发现问题 。让车主们生气的一点在于，当4S店告知车主时，车辆往往已出质保期，而自己需要承担的维修费用大约在6000－7000元左右(具体费用以当地4S店报价为准) 。车主怀疑，原本可能是产品质量缺陷问题，在4S店这里却被当成了一大“创收点” 。
种种迹象表明，车企与4S店之间对于宝马发动机漏油问题早已心照不宣 。首先，细心的车主已发现，在发动机气门室盖与排气管之间，宝马精心设计了一个“油盘”，以防止机油被温度高达600-800摄氏度的排气管引燃，造成车辆自燃隐患 。然而，对于发动机气门室盖漏油问题，车企却似乎并未想办法从根源上解决 。
宝马B48型号发动机缸盖设计
现在的宝马已经B48型号发动机取代N20B20了，据车主在网上爆料，从宝马流出的内部培训资料中，赫然出现了“B48发动机气门室罩重新设计，解决此前漏油问题”的字眼 。在很多车主看来，综合此前华晨宝马及宝马（中国）对待发动机漏油问题上的态度，宝马方面对N20B20型号发动机的漏油问题已经做出了不想承担任何责任的打算 。
大咖总结：
转向失灵、卡滞还有发动机和油箱漏油，这样的宝马你还敢要？而且出现问题不可怕，可怕的是宝马中国和华晨宝马并没有想解决问题，只是想推卸责任减小损失，置消费者安全和利益而不顾！
【宝马Z4的方向机模块在什么地方 宝马egs是什么模块】（数据和图片来自车质网）
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