短视频直播之后 ， 车企营销多了一些玩法 ， 车展评测试驾等加入了直播和短视频 ， 评测也更多元和丰富 ， 影视综艺赞助仍然占大头 ， 但4s店作为短视频和直播引流的作用被强化——打开抖音快手 ， 可以看到很多4s店都在搞直播 ， 这也是一大特色 。
“车评人”群体则在汽车营销的所有流程中都可以“捞金”：车展直播 ， 拍视频 ， 探店拍段子 ， 带粉丝砍价 ， 炒cp段子中车辆作为背景 ， 各种试驾直播 ， 静态和动态体验等等——“车评人”群体以多变的风格 ， 和对市场的快速反应以及短视频直播平台一起 ， 吸引了车企们市场营销费用的青睐 。
但随之而来的 ， 是专业客观汽车评测的数量和频次减少——娱乐化的内容在圈粉和引流见效确实快 ， 但对一辆车的评价和口碑的形成以及反应在销量上的过程中 ， 专业的、看起来枯燥的车评仍然是不可或缺的板块 。以凡尔赛为例 ， 目前的困境就是前期声量很大 ， 但离形成消费者的真正口碑乃至映射在销量上 ， 都还有很远的距离 。
【亚太7号卫星停止直播 38号车评中心为什么停播】所以对于凡尔赛而言 ， 如何平衡娱乐化评测和专业评测 ， 以及如何在渠道偏少的情况下 ， 增加消费者接触实车的几率 ， 都是很大的考验 。毕竟 ， 目前的热度和月销量仅千台之间的差距太大 。
此外 ， 对车评人尤其是有专业背景的车评人们而言 ， 也需要思考娱乐化和专业化的平衡 ， 是将更多的精力放在圈粉还是专业内容打磨 ， 是迎合车企凑热闹 ， 还是真正成为车企和消费者之间的桥梁 ， 也都需要车评人认真思索 。
最后：作为汽车的使用者和爱好者 ， 读娱君经常浏览车评人的视频：可以看到很多车评人在吸粉和表现的超能力 ， 猴虎猪以及痞幼们也早已不再局限车圈；但也可以看到 ， 短视频时代的车评也越来越短平快 ， 更强调观点 ， 而非论证的过程 ， 这也是很多车粉追捧38号的原因 。对车企而言 ， 当大笔的预算开始投向娱乐化的短视频直播平台的时候 ， 还是需要对专业车评提供足够的支持 ， 毕竟 ， 到店引流固然重要 ， 但某个车型的口碑 ， 仍然需要产品力支撑——车评人的专业评测 ， 在这个过程中的作用仍然相当关键 。
题外话：在二手车领域 ， 短视频和直播造成的影响其实更深远 ， 甚至涌现了跨区域的超级二手车的巨头 ， 也形成了标准化和流程化的交付体系 ， 对于全国二手车市场的正规化也是影响深远 ， 当然 ， 那是另外一个故事 ， 以后有机会读娱君再给大家分享 。
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