敲重点——安全骑行
安全骑行有几个技巧
不要习惯性捏离合滑行（跑山堵车除外 ， 看情况）
不要把左手随时放在离合手把上（跑山堵车除外 ， 看情况）
弯道不要降档（老手略过）
学会防御性驾驶
学会车辆状态的基本检查
不要装逼 不要装逼 不要装逼
开慢点 开慢点 开慢点
守规矩 守规矩 守规矩
接下来一个一个说
新手学车的时候大多都喜欢换挡捏离合然后起步走 ， 碰到需要减速就捏离合踩刹车 这是一种非常危险的习惯 当然肯定有人杠我：你看我骑了这么久了没事儿啊！那给你一辆车有abs ， 你一直没踩抱死过轮胎所以你说abs没用？
我们考驾照的时候科目一里面有道题讲得就是下坡的时候我们应该怎么做 ， 里面就有捏离合和空档滑行！
考科目三的时候下坡的时候教练是不是给你说过任何情况不要捏离合？我反正被交代过！原因是机动车的碟刹装置是辅助装置 ， 机动车的制动分三种 ， 一种刹车制动 ， 一种发动机制动 ， 一种混合制动 。第一种不解释 ，
第二种指的是需要制动时松开离合让离合器结合利用发动机控制车速 ， 但是非常重要的一点保证车速和档位的匹配 比如你60码的车速你就用当前60的的档位去制动 ， 不要去降档 ， 如果车辆没有滑动离合 ， 强制降档后会导致车辆后轮抱死侧翻！所以正常骑行应该是高速档用高速档制动 ， 低速档用低速档制动！否则有可能会打坏齿轮 ， 更甚者导致后轮抱死导致车辆侧翻！
第三种意思就是发动机制动的情况下用碟刹装置辅助（鼓刹同理）最安全的就是这种制动方式
不要把手放在离合手把上
这个好理解 ， 为了防止紧急情况慌乱捏离合导致发动机退出车辆制动状态 。原因是因为上面说的 ， 错过了最佳制动方式！
弯道不要降档
弯道的时候车辆是倾斜状态 ， 轮胎附着力不够 ， 如果降档导致后轮制动力突然表达会发生车辆侧翻当然有些车电控高级的 ， 当我没说 ， 不过我还是觉得电子设备是辅助 ， 最重要是人本身
防御性驾驶
这个是个大话题 ， 我简单点说 ， 意思就是摩托车是交通事故里面的弱势群体 ， 时刻应该提前规避风险 ， 学会判断当前路况的情况并去提前做出规避动作 ， 把任何情况都做最坏来做打算 ， 不要觉得他撞不到我 ， 我压弯压得过去这种想法
君子不立于危墙之下
切记切记
学会检查车辆基本状态
无非就是检查车辆减震 ， 刹车油 ， 链条长度 ， 大小链轮磨损 ， 刹车片 ， 制动盘 ， 灯光 ， 轮胎等等……毕竟你也不希望需要用到刹车时刹车片没了吧
后面三个一起说
我个人非常讨厌装逼骑车的人 ， 特别是炸街党 ， 希望看我文章里面没有这种摩友败类 。
首先 ， 装逼骑车的人容易冲动 ， 别人超你一个车你就要超回来 ， 你是骑摩托车的 ， 两个轮胎 ， 承载的是灵魂 ， 晚上出事儿了 ， 灵魂回不去了肉体还有用吗？
还有装逼乱插车道的我是深恶痛绝啊 ， 禁摩我觉得这部分人助力不少 ， 你让人家小车司机咋个看你这种憨憨？我个人建议走最右侧车道的最右边 ， 堵车时空隙够大就继续前行 ， 尽量不要打扰到旁边车辆 ， 过不去就堵着 ， 非要变道提前打转弯灯示意后面车辆你要变道了 ， 不要特么的一个压弯飞到人家左边去 。
炸街党……我只能说——真想立马把我码的鞋bia到你码的脸上
守规矩是为自己 ， 出事儿小车大概率是不会有人身危险 。
不要和小车硬碰硬 ， 他受的是伤 ， 你丢的是命
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