从想法到实践，经验丰富的优秀维修技师是必不可少的合作者，否则美好的想法无法成为现实 。
再者，他们也会及时浇灭那些不合理的“异想天开” 。
◥拆解连接器准备焊接
将公连接头之后锁紧螺母旋松退出，将线缆从螺母中穿出，将改装用新线缆剥皮以备焊接（追求完美的朋友可以使用专用剥线器，图中技师剥线手感已经炉火纯青） 。
注：读图顺序请参照上图标识，后续图片不再标注 。
◥焊接连线
将线缆与接触件稳妥连接，调整好位置后，使用电烙铁 松香进行牢固焊接 。
◥公连接头焊接完成
同样施工，完成另一接触件与线缆的焊接，两芯公连接头焊接工作完成 。
◥母接头接触点焊接
同样，将另一侧母连接头之后锁紧螺母，向后旋松退出，将线缆从后锁紧螺母中穿过，连接改装线缆与接触片后，用电烙铁 松香完成焊接 。
◥母接头制作完成
按相同方法将两芯线缆全部焊接到位，完成母接头制作 。
◥对母接头接线处进行保护
按需要将裁减好尺寸的热缩管，从母接头线缆后端穿入，套住并完全覆盖焊接点 。
使用热缩管对焊接处进行保护处理，可以有效保护线缆与接触点，起到一定的防水、防尘、防损伤的作用 。
◥改装线缆防护
用电工胶布对改装线缆进行缠绕保护，此处亦可以使用热缩管进行处理 。
◥对公接头接线处进行保护
◥完成后的改装接插件
至此，改装接插件制作完成，保险起见，可用万用表测试线路是否连接正常，避免为后续施工带来故障隐患 。
实施改装
将故障侧座椅向前、想上移动到极限位置，为施工预留最大操作空间 。（此车故障侧座椅下，因放置改装汽车音响数字功放，空间十分狭小）
◥定位故障器件 开始实施改装
定位座椅下安全气囊线缆接头，将原厂线缆从接插件尾部齐根剪断，准备进行改装接头的连接 。
提示：经验丰富的肖师傅，操作十分规范而稳妥，他一次仅剪断一根原厂线缆，完成连接后再处理下一根，这种方法几乎不会有线缆错接的可能！
此种方法看似多余，但当线缆内部芯线数量拆过3根，容易发生错接的误操作 。
◥换下的原厂接插件
故障“元凶”：接触不良的原厂安全气囊线缆接头，不良的国产零附件供货商的“杰作”！
上图也可为此车系车主朋友们提供参考，此类接插件一般为醒目黄色，千万别剪错连接插头 。
◥连接改装接插件
按前面所述方法，将原厂线缆与改装接插件对应线芯进行稳固连接 。
◥改装接插件连接完成
检查无误后，按同样方法完成四根线芯连接 。
◥安全气囊线缆连接器改装完成
从物理连接上来说，看起来我们的改装施工已经全部结束了 。
不过，我们不是追求完美的“处女座”人群吗？
◥故障情况消失
用故障诊断仪清除故障信息，重启引擎后（亦可只通电不重启），让此车电脑进行自检，如再无故障码出现，证明故障已经初步解决 。（必须经过较长时间验证后，才能确认故障完全排除）
◥对线缆进行最后处理
验证故障消失后，肖师傅才开始用绝缘胶布包裹每根线缆，处理完毕后，再使用波纹管进行外层保护，
最后用扎带将相关线缆进行捆扎固定 。
◥改装工作完成
改装所用的航空线缆连接器带有防尘盖，在我们这种应用环境下没有必要保留，可将其移除 。
本次改装工作耗时40分钟，顺利排除故障，读者朋友们，如果没看过前面的改装过程，你们恐怕无法分辨出此处是否经过改装！
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