吉利汽车已经在2017年完成了对长城和长安的接连超越 ， 拿下自主品牌乘用车的销量总冠军 。不过吉利的这份成绩单中 ， 产品作出了卓越的贡献 。相比长城哈弗90%占比以上的SUV产品 ， 以及长安CS系列SUV家族超过60%的占比 ， 吉利的SUV产品还是略显疲软了一些 。
吉利SX11
发布：2018年4月北京车展
售价：预计8-12万元
不过吉利有着丰富的后手准备 ， 我们今天曝光的就是代号SX11的全新小型SUV ， 以及另一款代号DNL-5D的Coupe轿跑风格SUV都将在年内接踵而至 。DNL-5D车型原本代号NL-5 ， 是和代号NL-3的吉利博越 ， 以及代号NL-4的远景X6同期规划的SUV产品中的最后一款 。而代号SX11的新车型则是吉利启用全新模块化车型平台后的首款全新SUV 。
目前车身信息上仍然是以SX11的研发代号出现 ， 预计最终的量产版将会调整命名 。从车身尺寸来看 ， 吉利SX1轴距2600mm ， 车身长宽高4330*1800*1609mm ， 与长城的哈弗H2 ， 奇瑞的瑞虎5X基本处在同一区间 。这个尺寸属于小型SUV阵列中偏大的规格 ， 但又明显要比紧凑型SUV小了不少 。
可以看到吉利SX11的车身长度比博越短了189mm ， 但又要比吉利之前推出的远景X3长了325mm 。当然从定位来说 ， 吉利SX11与博越同属全新一代产品 ， 比以老旧改款车型为主的远景系列SUV要高了许多 。预计小型SUV定位的吉利SX11定位将于远景系列紧凑型定位的远景X6车型相仿 。售价大约在8-12万元 ， 这比远景X6的7.49-10.19万元售价都还要更高一些 。
虽然车身尺寸紧凑 ， 但吉利SX11更强的动力配置就能看出端倪 。其将配置全新的1.0T和1.5T涡轮增压、缸内直喷发动机 。其中JLF-3G10TD型号的1.0T发动机最大功率100kW ， 峰值扭矩205N·m ， 这已经超越了目前吉利博越车型配置的2.0L自然吸气发动机 ， 同时也超越了福特、通用在国内推出的1.0T发动机动力输出 。
高配的1.5T动力发动机型号JLH-3G15TD ， 最大功率132kW ， 峰值扭矩265N·m ， 这也已经达到了吉利博越车型配置的1.8T动力输出 。SX11的两款发动机都具有不错的燃油经济性 ， 综合工况下的1.0T车型百公里油耗为5.3-6.1L ， 1.5T车型为6.2L 。
外形方面延续了吉利博越的高颜值 ， 如果定价能够被消费者所接受 ， 这款SX11可能又会成为吉利的一款爆红车型 。前脸依然是家族式的回纹涟漪格栅 ， 只是格栅下部增加了悬浮式风格的处理 ， 并且两侧镀铬边框一直延伸到了大灯的下方 。前杠的设计颇具运动感 ， 两侧雾灯区域的处理与新款博越有些相似 ， 大尺寸的仿格栅装饰和极具力量感的外凸轮廓 。
车身腰线采用双段式设计 ， 前段的弧形轮廓用于突出前轮眉的力量感 ， 后段的平直线条穿过车门拉手一直融入尾灯组 ， 着重强调车身的拉伸感 。侧面车窗与博越设计风格一脉相承 ， 都在C柱之后采用了向上收窄的阶梯式轮廓 ， 不过新款SX11的收窄趋势更为明显而已 。高配版车型的车顶会有大尺寸的全景天窗 ， 前风挡有车道保持等主动安全系统的摄像探头 ， 配置18寸双色辐条轮毂和215/55R18轮胎 ， 低配版轮胎宽度保持不变 ， 但搭配17寸轮毂缩减为215/60R17规格 。
车尾是短后悬的设计 ， 对后备箱空间有一定牺牲 ， 但更加突出紧凑 ， 短小的运动风格 ， 符合年轻消费群体的需求 。M型轮廓的高位扰流尾翼极具赛车风格的设计 ， 中间内凹的位置集成高位刹车灯 ， 两侧的开口则能带来更好的空气下压力 。牌照框上方的哑光银色饰条阴刻有GEELY字样 ， 两侧一直嵌入尾灯组内 。尾灯组内密集的细条LED灯带与即将上市的博瑞GT轿车是同款设计风格 。吉利SX11后杠下部同样有运动风格的空气扩散器装饰设计 ， 后雾灯采用中置式布局 ， 两侧的大尺寸排气管仅仅是装饰而已 。
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