近日，中国润滑油信息网（www.sinolub.com）品牌润滑油产品测试小组专门针对嘉实多磁护5W-40 API SN 4L汽车全合成机油进行了全方位测试，体验换上嘉实多5W-40 API SN 4L汽车全合成机油产品后，发动机各部件的运转以及整车行驶状况的表现 。
一、看官方资料如何说
新一代磁护产品拥有的双分子锁合技术（DUALOCKTM Technology），凝结了嘉实多研发团队10年来对新的智能分子技术不断探索的结晶——双重保护智能分子，成为应对当代驾驶环境所研制的特有专利保护技术 。双重保护智能分子不但牢牢吸附在引擎关键部位，更紧紧锁合在一起，形成难以逾越的强力保护层，显著降低发动机在热车阶段及频繁启停过程中所造成的磨损，降低幅度可达50%*（*热车磨损基于和程序IVA API SN磨损限值的比较，数据源自2015年Intertek的测试；启停磨损基于和CEC OM646LA ACEA磨损限值的比较，数据源自2015年嘉实多的测试 。）
秉承保持领先、突破自我的理念，嘉实多基于对当今驾驶环境的深入洞察，充分了解广大中国车主的需求，推出了新一代嘉实多磁护产品 。解决当下消费者新的发动机保护需求是我们企业责任的核心所在，相信这项革命性技术升级能为车辆发动机提供更好的持续保护，让广大车主真正受益 。
二、我们对机油的理解
作为润滑油行业主流媒体编辑，我们接触测试过多种品牌机油，参观过不少品牌机油厂家 。首先说下我们对于机油的理解，除了润滑之外，机油的功能其实最重要的还有清洁、密封、冷却、防腐蚀的作用，润滑固然就是形成油膜，让机件运转时不会产生摩擦，让机件运转顺畅 。清洁则是把引擎内的一些细小的金属碎屑吸附，然后靠活塞油环刮下油底壳；密封的作用就是在活塞侧边的间隙以油膜的形式密封圈，可以有效防止废气窜入曲轴箱；冷却的作用就更加简单了，引擎运转时产生一定的温度，当机油到达运转部位，就会吸收一定的热量，然后将热量带走，帮助机件散热；至于防腐蚀，则是形成油膜粘附在机件周边让机件不受空气和水的腐蚀，保护发动机 。
随着中国城市化进程的日益加快，车辆出行环境发生了巨大变化，交通拥堵带来的挑战与日俱增 。根据嘉实多内部的研究数据显示，即使是正常驾驶，车辆在启动和停止之间的切换也可能高达每年18,000次 。在城市驾驶过程中，车辆约有1/3的时间都处于怠速状态，这对发动机和润滑油来说都是极为严峻的挑战 。如果车辆总是处于走走停停的状态中，就会加剧发动机的细微磨损——金属碎屑从发动机关键部件表面脱落，产生细小颗粒，这些颗粒将会对发动机造成永久损害 。
不管嘉实多的官方说法如何，实际使用体验如何才是王道，随小编一起开启嘉实多磁护5W-40 API SN 4L汽车全合成机油愉快动力之旅吧！
三、嘉实多磁护5W-40 API SN 4L汽车全合成机油测试
1.车型车况和测试目的
本次测试的车型为别克凯越2015款1.5L自动经典型,发动机: 1.5 L L4 ,变速箱: 6挡手自一体, 驱动方式：前置前驱 。用这辆车作为测试的目的，一方面是因为它第一次使用嘉实多磁护5W-40 API SN4汽车全合成机油产品，不同产品试用效果对比会更加明显，另一方面，它的行驶里程不短（12万公里），目前使用还算比较稳定，但是冬季冷车启动时会有明显抖动，冬季油耗也会升高，还有就是发动机噪音虽然不算很大但是也有烦人的感觉，城市拥堵的路况和频繁走走停停的现状，对于机油的使用周期和效力的考验也是不小，由于该车有烧机油现象，也想借此体验一下嘉实多磁护5W-40 API SN 4L汽车全合成机油对于缓解烧机油方面的效果 。
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