0.25L是怎么开出来的，数据是否真实，我们不得而知 。总之，节油比赛很多品牌都搞过，2.99L也并不算低 。
有人这样评价节油比赛：比CTCC更苦的是WRC，比WRC更苦的是达喀尔，比达喀尔更苦的是F1，比F1更苦的是节油比赛 。
是的，要在节油比赛把省油做到极致，确实很苦 。
节油比赛的场景极其理想化：有开道车，护卫车，避免加减速，可以挂空档，可以不带补给，不带乘客，不带备胎，不开空调，还有专门跑节油大赛的“职业车手” 。
节油比赛里的可能性还包括：
使用特制发动机和程序
例如能量密度特别大的燃料，某种合成燃油，并加大压缩比，调整发动机运行参数，使同体积燃料产生更大的能量 。若是涡轮增压车型，这么操作潜力很大 。并且有一些影响寿命的参数可以被关闭 。例如发动机爆震监测，如果爆震了不用调整点火提前角，发动机爆缸了就换一台 。变速箱最好是手动可以切空挡 。空挡停机等安全达不到商用的功能可以被启用 。
由于不需要发动机寿命考虑，可以把水泵脱开，用不会沸腾的冷却液，等到减速的时候再把水泵接和，这个功能应该量产车也有，只不过标定的更加激进 。
使用特制车辆
比如特别窄的高压轮胎，加特别稀的机油，预先将电瓶充满，不连接机械发电机和空调 。拆掉天窗、车门隔音、中控、仪表、雨刮器、多余座椅等一切重量，找个体重轻的驾驶员 。
选取海拔下降的路段
比如荣威i6的出发点是西藏，海拔具有优势 。思域在欧洲和高尔夫在美国的纪录都是走环形路线的，就是为了保证出发点和终点海拔一样高 。
【雅马哈巧格怎么省油 雅马哈巧格太耗油怎么修】所以放心，你绝对开不出这么低的油耗 。
对于厂家来说，节油比赛无非是宣传产品油耗低，但油耗到底多少，最好去论坛看看车主怎么说，工信部的那张黄色纸片参考价值也不大 。
厂家举办的节油比赛油耗都低得惊人，让很多老司机感叹到，自己一辈子也未必能跑出来这么牛逼的油耗 。
车辆到底节不节油，不是比赛比出来的，而是实际使用中使用出来的 。哪款车型的燃油经济性好，是用户口口相传的，单凭节油比赛就想触摸用户购车G点，这只是厂家的一厢情愿 。
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