通常来说 ， 燃油车只要打开空调 ， 发动机就会因为需要带动空调压缩机而消耗一部分动力 。为了不影响加速 ， 此时发动机转速通常会上升 ， 油耗增加 ， 但是对于一些小排量车型 ， 还是会影响到加速能力 。
在开空调时 ， 如果发动机动力的减弱程度过大 ， 就需要进行检查 ， 看是否有其他影响动力输出的故障 。
故障现象
一辆车进入维修厂 ， 车主反映在打开空调后 ， 行驶时会出现明显的加速无力 。若深踩加速踏板 ， 偶尔还会伴有排气“放炮”的现象 。维修人员接车后路试 ， 车辆行驶表现与车主描述基本一致 ， 且空调的制冷效果稍显不足 。
起初 ， 维修人员怀疑是压缩机内部有故障 ， 例如转子运转不顺畅导致运转阻力过大 。但在准备更换压缩机之时 ， 一位经验丰富的老技师表示 ， 应该先看看发动机和空调系统的故障码和数据流 。
诊断过程
连接诊断仪 ， 在发动机系统中看到故障码“气缸列1混合气浓度低” 。实测发动机数据 ， 关闭空调 ， 发动机负荷率17.6% ， 喷油时间3ms ， 进气压力33kPa ， 节气门开度3.1％ 。打开空调 ， 发动机负荷率升高到26.2% ， 喷油时间4.1ms ， 进气压力44kPa ， 节气门开度5.4% 。
喷油时间基本正常 ， 但出现了混合气浓度低的故障记录 。于是维修人员测量了发动机怠速时的燃油压力 ， 数值为260kPa ， 稍低于本车技术数据中标注的300kPa正常值 。通过分析上述数据 ， 维修人员认为可能的故障部件主要有燃油泵、汽油滤清器 ， 以及燃油压力调节器 。
故障排除
上述部件中 ， 燃油泵的拆检比较麻烦 ， 需要先拆除后排座椅 ， 而燃油压力调节器 ， 库房中没有现货 ， 因此决定先更换燃油滤清器 。举升车辆 ， 观察底盘下方的燃油滤清器 ， 发现其外壳已经老旧脏污 ， 显然已经很久未更换 。
更换全新的燃油滤清器 ， 并且在安装时注意检查了燃油管的接口 ， 确保接口锁定牢靠 ， 不存在燃油泄漏 。更换完成后 ， 启动发动机 ， 在怠速情况下查看发动机燃油压力 ， 数据恢复正常 。删除故障码后驾车外出路试 ， 途中打开空调 ， 车辆的加速能力恢复正常 。
【车油耗低提速无力是怎么回事 提速无力油耗增加】本文的故障 ， 从现象来看似乎是空调压缩机故障导致发动机负载加大 ， 事实上是由于发动机不能获得充足的燃油供应 ， 当引入空调压缩机的负载后 ， 就出现了明显的动力不足现象 。在此提醒大家 ， 诊断动力系统故障时 ， 还是应该以诊断仪的数据为主要依据 ， 精准找出故障的核心 。
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