说到这里，你可能一头雾水了 。我们来捋一下：
【帕萨特领域的座椅怎么拆 07款帕萨特领驭电动座椅记忆】正统大众B5=上海大众第1代帕萨特
正统大众B6=一汽-大众第1代迈腾
正统大众B5.5的蓝本 正统大众B6的平台 =上海大众斯柯达昊锐=上海大众帕萨特领驭
这么说，小胡这台2007款帕萨特领驭 2.8L V6旗舰型，也是货真价实的“绝版车”了 。引擎盖里的铭牌显示，这台车制造于2008年4月，到今天已经12年了 。里程表说明，这台车已跑了25.7万公里 。但事实上，有21万公里不是小胡开出来的，因为他只是这台车的第2任车主 。
2016年，中国人民买车情绪高涨，上海牌照一牌难求，“代拍黄牛”风起云涌，小胡抱着试试看的想法，参与到了40万“拍牌洪流”之中，没想到没试几次，竟然自己就拍中了（按照小胡的话说，算是“不幸”拍到了沪牌） 。按照当时的上海法规，小客车额度半年内必须要完成上牌工作（现改为一年内），小胡便开始了看车过程 。
面对这块“白捡到的沪牌”，去掉8万多的牌照钱，小胡的买车预算很有限，几款10万左右的新车，小胡更是全不入眼 。急切之下，让亲戚们帮忙物色看看 。一个月后，通过叔叔的关系，小胡接触到一台从宝钢集团公车序列里面退下来的二手奥迪A6L，“当时都试驾了，很满意，但是要15万，回家找爸妈商量了下，还是决定拿下来，就在要交钱的时候，院子里突然开进来这台帕萨特领驭，修长的车身，让我一眼就看中了 。”
和之前要买的奥迪一样，这台车也是宝钢领导的公车，由于经常跑安徽-上海的来回高速，公里数也是出奇的多（8年开了21万多公里），但车况非常好，小胡最终用不到5万块钱拿下了 。于是，机缘巧合，小胡以24岁的小小年纪，不靠父母，就开上了男孩们都梦想的“V6缸大自吸”，尽管排量只有2.8L共190马力和5AT而已 。
作为当时的B级公务车标杆，这台车更像是小胡爸爸的座驾，所以经常有蹭车的女同事说这车“老气” 。不过，就算用今天的眼光来看，这台车也是非常豪华的 。车厢里，随处可见的桃木装饰，配上米黄色的内饰，显得格外亮堂 。
座椅由真皮 翻毛皮组合而成，能够一定程度抑制夏天过烫的问题 。
而到了冬天，打开座椅加热，听听音乐也是极好的 。
作为顶配车型，不管是前格栅上的“V6”字样，还是尾标，亦或者是迎宾踏板上的图案，都在强调自己的商务车身份 。
主驾驶座椅，有三档记忆调节 。
商务车就要有舒适的配置，在主副驾头枕后方，各有一个原装多媒体小屏幕，满足后排乘客长途驾驶的无聊感，毕竟当时只是2008年，没有现在那么多丰富多彩的手机APP可以消遣 。至于这个屏幕是否会有安全隐患，当年的乘客也不会想那么多 。
2803毫米的轴距，不是几拳几指可以丈量出来的 。
对于后排乘客来说，丰富的储物空间，也是长途旅行中必要的硬件设施 。
话说刚把车提回家的时候，小胡还是非常心疼的，按照标示只加95号油 。但是现在面对动辄20多的油耗，只愿意伺候它92号油，这不是小胡变心了，可能是帕萨特领驭太伤心了 。
修不完的大众，修穷的自己
伤心的事，还在后头 。
这款车当年的新车指导价是30.18万；在8年后，小胡到手花了不到5万；买车后的4年中，陆陆续续修车却花了3万多 。于是我对小胡说：“你当年应该用5万首付本田飞度的，这3万贷款还月供多好，还省了修车的时间和精力” 。小胡不以为然，两手一摊：“当时谁能想到啊？”
打开手套箱，里面有厚厚一沓文件，这些都是小胡4年来交的“学费” 。而且，修过的东西，除了几个大问题，似乎都不带重样的 。
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