文:懂车帝原创 王茸
[懂车帝原创 行业] “有牌比有车难”,这是不少北京地区用车刚需人群的共识 。
中签率低、排号时间长、“进京证”不再好用......在庞大的市场需求面前,京牌租赁市场已是“公开的秘密”,甚至直接链接到了车企直营店 。
一个北京车牌“值多少钱”?
前不久有媒体报道称,蔚来销售牵线介绍租赁京牌指标 。而懂车帝了解发现,这一现象并非个例,特斯拉、蔚来、小鹏、理想等直营店的销售在被问及此事时,均表示可以提供“牵线服务”——为没有指标的消费者对接有资源的中介公司或个人 。
笔者首先致电了北京一家蔚来门店,询问没有新能源指标但想购车怎么办,对方表示蔚来有第三方合作平台,可以帮助客户租用指标 。而当进一步询问这种方式“是否靠谱”时,对方表示“我们找的是做了很多年的公司”,并分配了一位“非常了解指标问题”的一线销售顾问李阳做进一步讲解 。
约二十分钟后,李阳主动打来电话 。据他介绍,蔚来合作的第三方公司目前报价为一年1.6万 、三年4.3万、五年6.3万 。“之前三年是4万,五年是5.4万,基本半年一涨价,涨得太凶了 。”
笔者表示价格比预想的贵,李阳提出自己认识一位专做指标租用生意的朋友刘伟,价格相对便宜,三年4万、5年5.8万,但速度可能比较慢 。“他现在专门给特斯拉找指标,可以看看能不能捡个漏 。”
当被询问通过第三方公司和刘伟个人办理租赁指标有什么区别时,李阳表示其实并没有很大区别,“都是找的都是北京本地人,个人指标 。最终是你们双方个人签订协议,如果不放心协商还可以去办一个抵押协议” 。根据李阳提供的空白协议模板来看,协议中确实不会体现蔚来和第三方公司 。
而在随后和刘伟的沟通过程中,对方也表示,协议签署只会涉及租赁双方,但他会对双方名下的债务官司等纠纷进行排查,以保证双方人员“质量” 。
笔者接着提出疑问,目前相关法规禁止租用车牌,如果真的发生纠纷,这份协议是否具有法律效力?刘伟明确表示“肯定没有法律效力,但法院会认定租赁事实”,因此能保证双方的权益 。
对于这一说法,一位不便透露姓名的华律网律师告诉笔者,“的确如此,但在实际发生纠纷时,法院也可能会判定取消指标资格,双方都受到损失 。“而她本人处理过的相关纠纷也非常多 。
车企牵线“京牌租赁”成常态?
顺着刘伟提到的“自己为特斯拉客户找指标”,笔者又联系了北京一处特斯拉门店的销售人员 。这位销售人员表示,“首先我们不能提倡这种方式,也不会刻意去推荐,只能说有人问到了,我们就帮您引荐一下,具体你们双方自己谈” 。关于这些指标的来源,特斯拉销售表示,基本上是客户有闲置指标主动找到他们的 。
李阳、刘伟以及特斯拉销售人员均表示,如果找个人车主指标通常必须全款购车,而若想分期购车,理想和小鹏汽车的销售给出了另一种方案——租用公司指标,据理想汽车销售人员介绍,租用公司指标通常相对贵一些,但支持分期,一年一付租金 。
当笔者询问租用公司指标和个人指标在可靠性上是否有区别时,小鹏汽车的销售王丽表示,“会更安全和可靠,因为会有融资租赁公司做第三方担保",即合同上会体现三方信息 。在王丽提供的一份合同样本中,第三方公司创富融资租赁(上海)有限公司是丙方,购车人是甲方,指标人是乙方 。
值得注意的是,上述合同名为“委托购车协议”,内容中并未直接提及车牌租赁信息,车牌相关条款在另一份补充协议中 。
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