哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头 。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头 。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师 。欢迎大家收看本期的二手车检测趣事 。
说起天籁，大家都觉得它不过是一个20万级别的普通合资B级车，但是加上公爵两个字，意义就有所不一样了！在最早之前，公爵是日产旗下一款独立的车系，主打高端市场，地位和丰田皇冠类似 。中间经历了风雅的过渡阶段，而后在08年又依托天籁进行了国产化，以天籁旗舰车型的方式投放市场，有点像现迈巴赫S级之于奔驰S级 。
【天籁后门开不起怎么回事 天籁里面能开外面开不了】虽然挂上了公爵的名头，但它的外观造型和普通天籁几乎是一模一样的，最大的区别主要在于更长的轴距和车身长度，以及更高级更丰富的功能配置，还垄断了更大功率发动机的使用，因此定价最高曾来到了37万 。这才是真正的移动大沙发，而单看外表的话，可以说是非常低调的一款车了！
今天铁头就给大家带来这样一台二手车，09款天籁公爵 。买主是一位中年大叔，他把自己的奥迪Q5拿给刚毕业的儿子开，然后自己来买这台公爵，说年龄大了之后对车的追求就不一样了，还是觉得舒服省心最重要，而公爵无疑是他体验过最舒服的车了！现在的新天籁，唉，不说了！
当地能找到的车源并不多，买主挑了一个成色看起来还行的，车行老板介绍说只有三四个面喷漆，剩下的都是原版，没有事故 。买主的人生阅历可不少，自然不全信老板说的，而自己又看不懂，于是找了我们来验一验，下面就该铁头出场了！
车型年款：2009款 公爵 2.5L XV VIP尊享版
出厂时间：2009-10
表显里程：145650KM
厂商指导：28.98万
车商报价：5.98万
一上来就不对劲，前机盖的漆面厚度只有38.6μm，左前叶子板只有35.6μm，而正常的原厂厚度应该是100μm左右，多次抛光了吗？我看未必，这两个覆盖件大概率是换新配件了，因为后换的配件是无色的，发到4S店后现调色上漆，而4S店比原厂少了一道喷漆工艺，所以后换的配件的漆面厚度都比较偏低 。
打开发动机舱，观察机盖和左前叶子板的固定螺丝，所有的螺丝都是拧动过的，这样就更加确认了这两个部件是换过的 。
右前叶子板的固定螺丝也都拆了，但是漆面厚度则相反，高达710μm，这是做了钣金刮腻子喷漆，并且分布不均匀，应该只是拆下来做钣金，换件的可能性不大！
四个车门也都有钣金喷漆，后边两个车门的腻子打的很厚，这种时间长了会开裂 。目前可不止三四个面喷漆了，多半个车身都已经中招了，后面会怎么样呢？
两个后叶子板和后备箱盖也没逃掉，全部钣金喷漆，而且后备箱盖还出现了全车最高的漆面厚度，1899μm，后面应该追尾了！不过应该不严重，后盖并没有更换，后围板也没有受伤变形 。
就外观而言，这可是全车喷漆啊，还有换件，哪里有老板说的那么好，差距太大！可你以为这就完了吗？让我们来看看发动机舱的内部情况 。
左边大灯框架变形焊接了，还缺失了一颗螺丝，你们说大灯还能保得住吗？左前方有事故！
左边叶子板梁也变形焊接了，看来撞的不轻！结构件损伤修复，按照国标定义，这就是标准的事故车了！
水箱框架整体更换，全部的螺丝都拧动了，里面的散热器及风扇就不用说了！
前防撞梁也换掉了，上面还贴着副厂的标签！前保险杠也是保不住的！
事故没有伤到大梁，也就算不上重大事故车 。一般车行的购车合同里面都有关于事故车的条款，但需要注意的是，部分合同只说了保证无重大事故，而不是保证无事故，这是有区别的！像这台公爵目前就是一般事故，如果签了无重大事故的合同，后期是很难退车的 。
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