大家好，我是秘境房车旅行刀哥，今天接着聊我是如何改造这台江铃考斯特房车的过程 。
鉴于我复杂的提车经历【参阅前面文章】，对这车的期望值已经不高了 。所以我在使用中发现问题，也淡然处之，然后解决再着手这些问题 。因为我自己就是做汽车修理的，搞起来不是很复杂 。
2016年拍摄于青藏线
该车困扰我最久的问题：新车回来就发现该车存在换挡不顺畅的问题，咨询厂家售后解释是新车还在磨合期，使用一段时间后会好转，事实上这个现象一直都存在 。在这里我重点吐槽一下这个车6前速变速器 。江铃晶马考斯特一共有两款发动机，493发动机配置的是5前速变速器，4d28发动机配置的是6前速变速器 。我也试驾过朋友的5前速变速器的江铃考斯特，档位清晰，换挡很顺畅 。但是这个6速的变速器，倒档在靠左的前方，1档和3档位置间隙很小，2档不好挂 。2档和三档的速比也不对，我经常开始跑山路，经常遇到2档动力用不完，转速高，换三档有爬不动的现象 。新车挂完牌，我朋友开着跑泰国，在苏梅岛变速箱拨叉损坏【也有驾驶员操作不当的嫌疑】当时只有从厂家发配件到昆明又找人带到泰国，整整耽误了一周时间 。回来后这个现象依旧存在，我又跑到晶马客车在成都的维修站，检查说离合器片有问题，换了离合片问题依然没有解决，
2016年拍摄于乐山
当时还在维修站搞首保，换机油，四轮保养等，回家后检查后轮发现整个轮副都是活动的，拆解发现右侧后桥轮边大螺母是松的，幸好被我发现，否则我开着去跑西藏有车毁人亡的可能，想起这事我至今都后怕 。找维修站理论，说是安装轮毂是他们的徒弟干的【这样的修理厂真没有责任心】申诉最后也是不了了之 。直到我打算卖车，这车的变速器彻底趴窝，有几个档位完全挂不进了，咨询售后说变速箱只能换总成，说是拆开就没法还原，不能修，又说在泰国维修时已经拆解过变速箱不能三包更换，要换只能自费 。
2016年拍摄于318川藏线
无奈之下我在我朋友的修理厂找一个老师傅，他说大货车变速器十几个前进档都能拆开维修，我这个应该可以搞，结果他拆开逐一检查，发现变速器一轴的一个垫片，装错了位置，估计是在泰国维修时装错 了，更换了1-2档同步器齿环，清洗装复后试车发现比换挡以前顺畅很多，终于解决好这个问题 。简单总结，换挡不顺畅的问题，一直伴随我这一年半的时间，直到卖出前才解决 。
2016年拍摄于川藏线
该车离合器偏重，为了验证这个问题我专门试驾过另外2个车友的考斯特，都是同样的现象 。在我用车半年多的时候，我发现我左侧屁股肌肉疼痛，医生说是梨状肌拉伤，一直在我一个医生朋友那里做针灸治疗 。稍微有点好转不怎么痛了，连续开几天这车又开始痛，我才发现我的疼痛跟这车的离合器有很大关系【当然，这个和我个人体质的关系也很大，那么多车友开这车，估计只有我一个人会导致这个疼痛】 。于是我开始研究如何改善这个离合器偏重的问题，最开始打算安装自动离合器，结果网上找不到适合这车的，后来发现某宝上有离合器减轻器卖，其原理就是加长离合器拨叉，改变受力点从而达到减轻离合器的作用 。但是我咨询很多某宝卖家，都没有适合这款车的 。在跟一个卖家反复沟通后，答应给我定制一套，等了半个月做好了发回来安装上，感觉离合器比以前轻了1/3，之后我的梨状肌也再没有疼痛过 。
2016年拍摄于318国道
原车的座椅没有包裹性，乘坐舒适性极差，我决定找一个舒适的座椅来替换 。在四处寻觅无果，包括在报废汽车场都找了两次的情况下，无意中到我徒弟的店子上去看到一对老别克君威的座椅，很宽大舒适，拿回来开始想办法改装，但是这车的手刹拉杆在左侧座椅和驾驶门之间，这个座椅很宽，必须要把手刹拉杆移动位置才安装上了，我忙活了3天，终于把这个座椅安装上去了 。有了这套8向电动座椅的加持，我驾驶起来舒服多了 。后来还把副驾驶的座椅后移到靠近乘客门，平头车副驾座的安全性很差，后移后会改善很多 。
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