【卡车之家 原创】遥想曾经，一台300马力的牵引车就已经算是大马力车型了，而在载货车型上这个数值还会更低 。但随着时代的发展，我们口袋里的钱在逐渐增加的同时，车辆的马力段也在逐年增加 。
从原来的300马力到如今的550马力、600马力，从原来的7升排量增加到现在的13升排量，可以说发动机的发展史片面上也代表了中国商用车的发展史 。但13升排量的发动机并不是终点，这在国外的一些车型上我们就可以觉察出来 。
2020年9月份，随着解放动力16升发动机的问世，在国内亮相过15升以上大排量发动机品牌已达到了五家，当然这只是限于道路运输用的发动机，非道路运输并不在此列 。为此，我们也对其进行了汇总，下面就让我们一起来看一看 。
国内最强猛兽 解放750马力
根据现有资料来看，解放动力最近发布的16升发动机为国内道路运输用最大马力机型，其具体型号为CA6DX1-75GG41，机型的基础数据为最大输出功率是750马力，最大输出扭矩为3500牛米，发动机额定功率转速保持在1800转/分，满足国六排放 。
同时为了保证能够充足的动力输出，该发动机配备双级涡轮增压及双级空气水冷，爆发压力达270bar，最低油耗仅172g/kW·h，油耗比同级别机型更低 。另外该机型原厂匹配发动机制动，制动效率高达630马力，并且这款发动机B10寿命达到了200万公里，换油周期达到了20万公里 。
15升660马力是主力 潍柴早布局
【五十铃柴油发动机质量怎么样 五十铃柴油发动机寿命】潍柴可以说是我国资历最老的发动机制造生产厂家，在大马力机型的研发制造方面一直都是领头羊 。早在2016年底，潍柴推出了WP15H 15升排量发动机，该机型最大输出扭矩达3200牛米，处于900-1400转之间的经济转速区间范围更广、更节油，同时该机型B10寿命达到了180万公里 。
时至今日，潍柴WP15H的代表机型则为WP15H660E68，并且满足国六排放，目前已被装配于咱们所熟知的陕汽X6000车型上 。
柴油、LNG全都有 玉柴拥有两大矩阵
玉柴也是我国的老牌发动机企业，建厂历史、技术都很深厚，同时在15升以上大马力机型方面，玉柴可谓是柴油、LNG两开花 。先说柴油机，玉柴目前最负盛名的就是玉柴YCK15系列发动机，发动机排量为15.26升，提供600、650、660三种马力段可选，其中600马力机型最大输出扭矩2800牛米，650和660马力机型最大输出扭矩3200牛米，皆满足国六排放标准 。
而在LNG机型方面，玉柴YCK15系列同样是主力，虽然和柴油机代号、排量相同，但在整个型号上面LNG机型多了字母N 。相比起柴油机，玉柴燃气机细分系列就相对较多了，有500、520、530、550、560等五种马力段可选，其中600马力机型最大输出扭矩2400牛米，520和530马力机型最大输出扭矩2500牛米，550和560马力机型最大输出扭矩2600牛米，国六排放标准那是必须得满足的 。
进口15升气体机 康明斯放大招
康明斯在国内拥有多家合资公司，包括福康、东康和西康等，而在15升以上大马力柴油机型方面，康明斯ISX15则是代表产品 。该型号发动机实际排量为14.9升，最大输出功率为600马力，最大输出扭矩为2779牛米，曾于2018陕汽年中会装配在陕汽X3000车型上展出过 。
康明斯15升大马力燃气机目前只是在国家工信部上有所公示，当时是装配在江淮格尔发K7车型上，该15升发动机为康明斯15NNS6B系列，实际排量为14.5升，分别提供430、470、500、530、550等五个马力段可选，其他信息暂时不得而知 。
大排量小马力 日产动力五十铃
五十铃发动机在国内发展历史很悠久，可以说它是最早进入到国内并仅剩不多却还在使用的机型了 。五十铃在国内被分为了江西五十铃和庆铃五十铃，但其15升以上大排量代表机型都为6WG1系列，排量为15.681升，拥有420、460、520等三种马力机型 。
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