元旦三天短假 ， 对于习惯了自驾出游的朋友来说 ， 纷纷制定50-100公里左右车程的短途线路 。节后采访人员从各类汽车维修、服务店了解到 ， 相对于国庆、春节这些传统长假后 ， 多数车主还比较重视归来后对车辆悉心保养 ， 这次短假自驾回来的车主 ， 除了那些曾在途中发生明显故障 ， 必须找修理店予以解决的个案外 ， 其他车主似乎并没有意识到 ， 出门两三天回来后也需进行针对性保养 。据了解 ， 车主们认为 ， 一个多月后将迎来春节长假 ， 那时对车辆认真作出检测也为时不晚 。可是 ， 所有问题都留待春节时再解决 ， 难免会留下安全隐患 。相反 ， 有些车主过分爱护车辆 ， 虽然出门区区两三天 ， 却对车辆作出过分保养 ， 同样弊大于利 。特别是轮胎、机油、刹车片等主要方面 ， 人们不知不觉陷入一种养车误区 。
发动机
正确做法：对发动机进行油路清洗保养
错误观点：轻微异响就认为发动机有问题
省内一些景区汽油供应质量得不到保证 ， 这已成为人们出游的一块心病 。现在汽车厂家对汽油标号都有要求 ， 一般要求93号以上 ， 如果使用了低标号汽油或劣质汽油 ， 一方面发动机产生爆震、噪音；另一方面易使排气管触媒即三元催化净化器失效 ， 进而尾气排放不合格 ， 部分还会堵塞排气管 ， 导致发动机表现无力并增加油耗 ， 严重的会使发动机内部零部件损坏等 。因此 ， 如想避免出现上述情况 ， 建议对发动机进行油路清洗保养 。
相反 ， 有些车主却有点过分敏感 ， 听到来自发动机的一些异响就觉得发动机有问题 。其实 ， 汽车动力总成系统若出现不正常状况 ， 初期表现为噪音增大、油耗增加 。但每个品牌的车型之间 ， 有时也会存在声音上的细微差异 ， 不足为怪 。因此 ， 更主要的是要根据车辆是否会出现启动困难、怠速不稳、动力下降这些情况来看 ， ， 而且 ， 要注意自己感觉到的“噪音” ， 会不会随时间加剧 ， 如果不会 ， 那么并不意味着发动机有问题 。
轮胎
【自驾出游--保养爱车还需“张弛有度”】正确做法：进行气压测定 ， 察看轮胎侧壁有无划伤、破损情况 ， 仔细检查胎纹里是否夹杂碎石 。
错误观点：一回来就做四轮定位 。
由于短假内车程通常较短 ， 因此 ， 人们并没意识到应该认真对轮胎进行检查 。主要检查项目有：轮胎气压测定 ， 保持四轮同样的胎压 ， 如果有某条轮胎胎压异常低 ， 要仔细察看轮胎是否被扎穿 ， 并及时修补；同时 ， 还要观察轮胎侧壁有无划伤、破损情况 ， 仔细检查胎纹里是否夹杂着碎石 。
相反 ， 有些车主出游回来后 ， 主动要求做四轮定位 ， 这种做法也值得商榷 。需不需要做“四轮定位” ， 可将车开到定位器上检查 ， 如各项参数在正常值内 ， 就不需调整 。
机油
正确做法：根据实际情况适当补充机油
错误观点：只使用黏度过大的机油
有些车主们归来后会发现跑高速机油用得特别快 。对此 ， 可根据实际情况 ， 适当补充机油 。
不过 ， 部分车主抱着好好护理爱车的想法 ， 只使用黏度过大的机油 ， 没想到适得其反 。首先 ， 可能会造成发动机启动时的严重磨损 。由于润滑油黏度过大 ， 流动和循环速度变慢 ， 其冷却与散热效果会变差 ， 从而导致发动机过热 ， 同时也难及时将磨损下来的金属末屑、碳粒、尘埃等从摩擦表面中清洗出去 。另外 ， 由于黏度过大 ， 机件摩擦表面间的摩擦力增大 ， 为克服增大的摩擦力 ， 则要消耗更多燃料 ， 从而造成能量浪费 。
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