安全带卡扣原理：1、锁止机构是汽车安全带原理中最复杂的一部分，如今，有两种常用的锁定系统：由汽车运动触发的系统和由安全带运动触发的系统；2、第一种系统在汽车迅速减速（例如，当汽车撞上某物体）时锁定卷轴 。这种机构中的核心元件是一个加重摆锤 。当汽车突然停止时，惯性会导致摆锤向前摆动 。摆锤另一端的棘爪会抓住固定在卷轴上的一个带齿棘轮 。由于棘爪卡住了其中一个轮齿，因而齿轮便无法逆时针旋转，从而使与之相连的卷轴也无法旋转 。当撞击后再次松开安全带时，齿轮会顺时针旋转，并与棘轮分开；【安全带卡扣原理是什么?】3、第二种系统在猛拉安全带时锁定卷轴 。多数设计利用卷轴旋转的速度作为激活动力 。这种设计的核心元件是一个离心式离合器，一种安装在旋转卷轴上的加重摆杆 。当卷轴缓慢旋转时，摆杆并不摆动 。一个弹簧使它保持在原来的位置 。但当猛拉安全带时，卷轴将快速旋转，离心力驱使摆杆的加重端向外摆动 。伸长的摆杆会推动卷收器壳上的凸轮 。凸轮通过滑动销与一个枢转棘爪相连 。当凸轮移到左侧时，滑动销会沿棘爪的槽口移动 。这会将棘爪拖入与卷轴相连的旋转棘轮 。棘爪锁入轮齿中，禁止逆时针旋转 。
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