“手机”，这个现代化的产物，已经随着时代的进步走进了千家万户，飞进了许多人的口袋 。我自然也不例外 。
“手机”，很多人买它很在乎外形，有的人买它强调功能，也有些人买它需要操作方便，而我，特别注重它的待机时间 。
买飞机已经两月有余了，经过多次的充电，我的飞机的电板已经步入了稳定期 。下面我就介绍一下我的飞机的具体待机情况 。
我的 330是03年45周出品的，软件版本号为SW 02090007,原电为600mA,赠电是650mA，赠电和座充均是“博美”出品 。我是中国移动的SIM卡，平时电话不是很多，基本可以忽略不计，短信每月有500至700条不等，由于我属于出差一族，常年在外奔波，可以说我的手机基本全是在漫游中使用的 。关于手机设置，我是比较省电型的，背景灯“1”级“5”秒、对比度“2”级、屏幕保护器“关闭”、待机图案“不使用”、动画“关闭”、键盘音“开启”、振动“开启”、铃声音量“最大”、信息回送号码“开启”、信息发送报告“开启”、闹钟“开启”（周末除外）、以及其他一些功能均关闭 。另外，我的手机是24小时连续开机，而且自设状态与省电状态是经常切换的，基本各半时间吧 。
下来切入正题，新机抱回家，原电待机了 16小时、赠电12小时；于是使用座充各自第一次充电14小时左右，原电待机40小时、赠电25小时；接着各自第二次充电14小时，原电待机60小时、赠电40小时；最后寄希望于第三次充电，各自充电14小时，原电待机70小时、赠电72小时 。顿时感觉不妙，希望是座充慢充不到位所致，于是决定改用直充再来三次充电 。第一次各自充电12小时，原电待机130小时、赠电87小时；第二次各自充电12小时，原电待机140小时、赠电116小时；第三次各自充电12小时，原电待机170小时、赠电160小时 。哈哈，终于让我得逞了 。接着的几次充电就又开始用座充了，大概7、8个小时就可以了，待机时间基本在150至170小时不等 。
通过现在的仔细观察，飞机 330的4个电棒的接连消失是有规律的 。其中以第一格最为坚挺，大约65小时，占总待机时间的4成；第二格就差点了，大约55小时，占总待机时间的3分之1；最后2格是最快也是最不稳定的 。建议大家在电板稳定后不要将电池电量全部用尽后再充电，有损寿命的 。
【实战菲利浦330待机测试】也许我的飞机并不是待机最长的，但我想这至少是普通的了，仅以此文给大家作个参考 。
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