这样，原本可以用俯冲轰炸和鱼雷轰炸协同作战，变成了两次没有协同的作战 。既方便了敌人的防御，也加大了自己的损失 。可能一次攻击就送进海底的约克城号，两次攻击都没有沉，最后还是日本潜艇击沉了它 。这是山口多闻根本不懂得航空海战，不珍惜飞行员生命的表现 。
而山本五十六更是如此，虽然有很多人吹嘘他是开创了海战新模式的人 。可是在他的眼里，飞机和飞行员是消耗品，根本比不上那些战舰 。他曾经在将棋盘上做过比方，那些战列舰是重要的将，而那些飞机则是卒子，用飞机击沉战列舰，就好比用卒子换取对方的将，实在是划算的生意 。
就是在这些人的错误观念下，虽然他们偷袭珍珠港成功，但是还是根本上不理解海军航空作战的真谛 。南云在南洋作战后，被山本五十六免职，换上了新的指挥官 。可是，从此之后，日本海军再也没有获得过胜利 。
这是因为，这些指挥官把飞行员当消耗品，根本不管他们的死活 。他们先是把飞行员派到陆地机场作战，后是在马里亚纳海战中，采取所谓的穿梭轰炸，让飞行员超远距离飞行，最后精疲力竭的日军飞行员如同火鸡一样，被以逸待劳的美军战斗机纷纷打了下来 。马里亚纳海战也由此得名马里亚纳猎火鸡 。
到了莱特湾海战的时候，日本还保存了一批航空母舰 。可是这个时候，日本已经没有了可以在航空母舰上作战的飞行员 。最终，这些辛辛苦苦保存下来的航空母舰只能当诱饵，引诱哈尔西舰队北上 。最后，这些航空母舰也如愿以偿，被美军飞机当作靶子炸进了海底 。
如果南云忠一在，日本海军机动部队可能会好一些 。但是，上有上司的倾轧，下有敌人的优势兵力，南云又能有什么办法呢？在塞班岛自杀，也就成了南云忠一最好的归宿了 。因为，即使他活到战后，作为偷袭珍珠港的战役指挥官，他也终究难逃一死 。
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