audi e-tron gt concept audi e-tronGt

作为奥迪首款纯电动SUV,我们一起来看一看这款Audie-tron的电桥架构1概览e-tron的四种电驱总成架构,采用了部件共享的概念四个版本的电机是相同设计的异步电机,但长度不同,功率不同;各版本电控系统硬件架构相同,采用不同的软件版本奥迪正在

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作为奥迪首款纯电动SUV,我们一起来看一看这款Audi e-tron的电桥架构


1 概览

e-tron的四种电驱总成架构,采用了部件共享的概念
四个版本的电机是相同设计的异步电机,但长度不同,功率不同;各版本电控系统硬件架构相同,采用不同的软件版本
奥迪正在把下一代采用e-tron技术的quattro drive system(奥迪很拿得出手的四驱系统)推向市场,电动机快速的响应速度更有利于前后轴之间的扭矩分配,使车辆能够在几毫秒内对轮胎摩擦力的变化做出反应
奥迪的四种电驱系统总成:
  • APA 250:平行轴 异步电机 250Nm
  • AKA320:同轴, 异步电机 320Nm
  • APA320 平行轴 异步电机 320Nm
  • ATA250 双电机同轴 异步电机 250Nm
【audi e-tron gt concept audi e-tronGt】
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以APA250 为例,分析一下驱动系统的结构及硬件技术,寻求可采纳之处 。
下图是该电驱系统的总览爆炸图,包含功率电子单元、电机和减速器

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在匈牙利Gyr工厂生产完成,工厂的数字化产线是一个亮点,首次整合了模块化电桥装配线,电桥通过自动传送系统装配完成,直到运送至仓库,高度自动化的产线保证产品的可靠性、生产效率及灵活性 。

2
电机控制器

电机控制器输出有效值260Arms,峰值输出530Arms,输入电压范围150V~460V,重量8kg,体积5.5L,功率密度30kW/L
铝制壳体,主控芯片采用英飞凌AURix系列
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上边这个是纵向爆炸图
纵向厚度82mm,这个厚度已经很薄了,能做到这样,跟采用双面直接水冷IGBT模块(双面PinFin)有很大的关系

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