这是一篇写在新款宝马3系发布前的竞争力分析稿子 。坦率的讲 ， 写这篇稿子是有私心的 ， 因为我要换车了 ， 时间恰逢新款宝马3系上市后 。而购车选项呢 ， 也偏好就是BBA的中级车 ， 宝马3系自然逃不掉 ， 并且我真的属于持币待购一员 ， 研究研究即将入手的产品总不会有错 。作为中期改款车型 ， 新款宝马3系在七代车型之上再次进化 ， 主要是在设计、智能交互系统升级和中国专属豪华配置 。在豪华品牌中型车市场 ， 同样来自德国的宝马3系、奔驰C级、奥迪A4L长期霸占销量榜前几名 。在8月26日新车上市前夕 ， 我们就来聊一聊新款宝马3系竞争力如何 。
宝马3系2022款试驾视频（宝马3系2022款试驾评测）
▲真的是我们这届年轻人买车太挑剔吗？
买车时考虑的因素 ， 大家应该大差不差 ， 排序分别是颜值、配置、机械素质 。并且年轻人自身对新事物本能的好感和高接受度 ， 以及其所处的汽车技术正快速创新更替的环境 ， 对汽车的关注点以不再瞄准于动力等机械性能上 ， 而开始聚焦于智能化技术 ， 包括车联网和自动驾驶技术 。汽车不再是简单的交通工具 ， 而是生活中密不可分的伙伴 。
基于上述的现象和观点 ， 如今中国汽车消费市场国产车型日益受到追捧 。合资品牌也不断加码对于智能化层面的配置 ， 以宝马3系为例 ， iDrive7操作系统就已经被赋予手势控制等智能层面功能 ， 甚至车机还支持天气、导航、新闻的查阅 ， 放在以前这是不可能实现的 。即将上市的新款宝马3系更是升级到了iDrive8操作系统 ， 智能化、互联化水平大幅提升 。此外 ， 新款宝马3系在内饰、油耗和舒适感方面的口碑得分有了很大的提升 ， 操控层面继续保持舒适性取向 ， 这也是全新一代宝马3系在面对中国市场所进行的专属调整 。在拥有了更舒适的驾驶感受后 ， 操控方面已经不是它的第一要素了 ， 毕竟鱼和熊掌不可兼得 。
▲新款宝马3系为中国用户增加了什么 ， 比原来强在哪？
新款宝马3系之所以受到关注 ， 以至于我不会在新老交替时选择抄底老款 ， 就是因为宝马真的搞明白了中国消费者想要什么 。除了品牌 ， 更讲究的是全方面的均衡 ， 是在中国如此内卷的汽车消费市场我可以还能多获得点什么优势？新款宝马3系官方就表示到会针对中国消费者进行多项配置升级和优化 ， 难道说这不值得期待吗？
（1）设计上的调整
新款宝马3系在外观方面的变化较大 ， 加入了很多当下比较流行的时尚元素 ， 让新车变得更加时尚、帅气 ， 和华晨宝马i3有些许相似之处 。前脸依然是宝马家族式的“双肾”设计 ， 但车头两边的大灯组打造更加扁平化 ， 全新的“天使眼”造型和中网格栅相连接 ， 搭配引擎盖上凸起的筋线 ， 让前脸看上去充满力量感 。下包围设计采用三段式设计 ， 两边的“L”型的导流口 ， 搭配中间经过熏黑处理的多边形进气口增加了运动气息 。在车身颜色选择方面 ， 新车新增摩天灰、海岸蓝两种外观颜色 ， 并且M运动套件将加入更多高光黑色元素 。
车身侧面基本不会有太大的改变 ， 腰线呈上扬姿态 ， 运动感十足 。尾部保留了现款的设计 ， 在后包围上加入了熏黑元素 ， 与尾灯相映衬 ， 整体极具个性化 。车身数据方面 ， 新款宝马3系继续提供标准版和长轴版车型 。其中标准版长宽高分别为4728/1827/1452mm ， 轴距为2851mm；长轴版长宽高分别4838/1827/1454mm ， 轴距为2961mm 。
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