川藏线骑行攻略女 川藏线骑行攻略( 七 )


D26松多村—-拉萨市布达拉宫(188KM)
松多村—米拉山垭口(5013M)28KM—日多(4380M)25KM—墨竹工卡(3820M)58KM—达孜(3700M)47KM—拉萨布达拉宫(3650M)30KM 。
部分功略把后路分为2天,我们用实际行动证明这完全没有必要 。后的旅程心情会莫名其妙地急燥起来,还是用后的冲刺来抚慰自己吧!
早上5点起床,6点就出发 。全程柏油路面,开始20公里都是缓上,并不费力,在G318–4479公里处才开始爬陡坡 。虽然海拨高度向5000米挺进,但自己已基本适应高原骑行,并不是想象的那么困难 。今天路程是长的,不要在垭口久留,把时间留给拉萨吧 。从垭口到拉萨绝大多数路段都是下坡或缓下坡,波状起伏,但并不是想象的那么轻松,需要及时补充食物和饮水,好在这一路已能够中途购买了 。
当看到拉萨河大桥和远处的布达拉宫时,每个人都会有自己的心情和想法,一定要在布达拉宫广场前留个影哦!
此刻,川藏南线骑行旅程就结束了,好好犒劳一下自己吧……
三、其他事项
1、关于自行车的准备
川藏南线山高路远,烂路较多,弯多坡急,山地车合适 。
外胎用1.95寸合适,1.75寸或更细的外胎虽然阻力小,但很容易被碎石扎破,一路多次暴胎者窄胎占了绝大部分(我光荣地6次荣获胎神称号,有5次是被碎石扎破的) 。此外,1.95寸外胎在烂路上的稳定性比窄胎好 。一定要准备足够的补胎套装,既轻便又实用 。多人出发,应有一人带备用外胎一只 。
出发前必须到专业车行检查车辆 。如果自行车使用了较长时间或是买的二手车,更换全车线和链条;一定要检查调试车圈钢丝 。我们一路已看到几起因钢丝断裂不能更换、外胎爆裂、链条断裂、车线断裂等简单故障,而不得不中途搭车或是放弃川藏线骑行的例子 。
在理塘、芒康、八一和工布江卡,我们都看到有自行车行或是修车摊 。
2、关于个人装备
高海拨地区天气多变且不时有极端气候,防不胜防,冲锋衣裤、高帮徒步鞋或登山鞋一定要带(从简的话,警用雨衣、雨裤一定要配备),其他如抓绒衣、排汗衫适量配备 。百变头巾是防晒防尘的工具,多带几条 。
多带一条毛巾,遇住宿条件较差时放在枕头上,可避免心理作用影响睡眠 。也可以把外衣翻过来盖在枕头上 。
川藏线上骑车,中途一般很难遇到合适的饭馆 。如果有后援车,可以买1-2个保温瓶,备上开水和得益方便饭(我们途中的方便饭是牧师赠送的),相当方便、卫生、可口、及时,一路26天,我们只有4天中午不是吃的方便饭 。
3、路途安全
治安情况不用担心,我们一路并没有感觉到不安全,但以下需要注意:
巴塘县芒康县境内一路都有一些藏族小孩比较习惯于主动索要甚是没有礼貌地强要东西,一般情况下不必理会他们,说声“扎西得勒”快速通过就行了,不要和他们纠緾 。
避免走夜路 。如果不能避免,一定要结队一起,车前灯、尾灯一定要在行前配备 。
烂路和陡坡放坡一定要控制好速度,不可图一时之快,弯道必须减速,否则,一出事故可能就是大事故!
如果太困了宁可在路边睡一会儿,不要强打精神骑车 。我们自己也有体会,骑车打瞌睡是很危险的 。到拉萨那天,我们就见到同路的车友因打瞌睡在下坡路上摔得很惨 。
如遇狗咬,不要惊慌,下坡路上加速通过就是了,上坡路上可以下车把车子横在前面,不要故意吓狗,一般狗会主动离开 。千万不要打狗,否则主人不会放过你的 。
4、关于体能和心理准备
平时没有坚持体育锻炼者,或是在出发前少2个月没有针对性体育锻炼者,三思而行,不然很难实现全程骑行 。决心要骑行川藏线,就一定要为此行尽可能做好体能锻炼 。川藏线上初始路段不乏雄心勃勃者,但真正能够实现全程骑行而一步不搭车者只有少数 。

推荐阅读