别的不说，就说五菱在面包车界和观光车界的统治地位，哪个厂家都怕，五菱就是车企的公敌 。这个帖子一开，就是个水贴，喷贴 。根本不会围绕问题来讨论 。有空把传祺也拉上，老二难当呀 。H6不错，但我不会去撞树，我还是买宝骏 。买车还是多了解点科学，自己判断 。
说了你们也不相信，我的宝骏610，当时时速80多，追尾大众车 。对方车维修费用3万多（后备箱没了），我的2万多（发动机没事，安全气囊两个加变速箱电脑都几大千，其他乱七八糟的加人工） 。人没事，车修好一样用 。如果是一棵树我想我也不能在这里打字了 。后续会在 汽车 发帖，以身说法……且行且珍惜！
不是车黑，客观回答一下，首先是颜值和性价比510确实远远高于560，价位是老百姓能买的起的，而560目前价位过高，消费者在560的价格区间有更多选择 。其次560产品线约越来越少，目前就只有律动版，价位在10-12万之间，7-9万之间的560，4S店普遍没车 。这也是导致销量下滑的原因 。第三，宝骏新车型较多，4S店多推荐新车型，老款车型热度下降 。
我是560的车主！我的车开了一年半不到35000公里，给我个人的感受很好，保养费用低我的左前大灯烧了到4S店换一个30块钱，在这35000公里没有任何的问题！前后防撞梁都很结实 。在国产里面我认为做到这样很好了！有的合资配置安全都减得差不多了，国人还是认为它们好，那只是从洋美外心灵太重了 。要说事故受损情况来评定这个好不好，太客观了 。我们回头看看有多少日系事故都是如此，相比我还是认为国产的 。
为什么宝骏560上市仅三年却问题重重得不到解决？上汽通用五菱旗下的宝骏560是在2015年7月推出的紧凑型SUV车型 。上市之初，月销量曾经一度突破四万辆 。但始料不及的是，宝骏560后续乏力，销量严重下滑 。在上市近三年后，被迫选择退出历史舞台 。宝骏560上市仅三年却问题重重得不到解决主要原因有以下几点：
1、价格战术失效：
宝骏560刚刚上市时，凭借超大的空间、超低的价格、超便宜的保养价格而受到消费者们的推崇 。但随着竞品的越来越多，以及消费者的眼光的改变 。进入2017年后，宝骏560的销量只能保持在1万上下 。宝骏560刚上市即能成为当时火的SUV之一，一方面依赖于宝骏560的性价比，另一方面依赖于宝骏依托三四五六线城市布局的品牌战略 。就当时而言，宝骏认为只要把车做大，把价格拉低就能俘获消费者 。事实证明，在短期内这种套路的确凑效 。
现在国内的汽车市场如雨后春笋，各厂家不断的在根据市场调整自己的战略 。而如今很多厂家将自己的车型入门版价格降的也更低，广汽传祺GS4、上汽荣威RX5、吉利博越以及常年占据销量榜首的哈弗H6,要知道哈弗H6起步价已经降8.88万 。竞争对手是影响其价格战术的主要原因 。
2、质量问题仍然存在：
虽然销量表现不俗，但依然难以也掩盖宝骏560仅仅是一款过渡产品的本质 。宝骏560还陆续推出了6MT版本、AMT版本、1.5T版本、超值型、律动版、DCT版本以及7座版本 。在一次次的改款中，而宝骏车主所反馈的倒档不畅、转向机坏、提速无力、机箱盖进水、后悬挂异响、车接缝处过大、前灯光过低等诸多质量问题 。宝骏560并未对其进行优化和升级 。尽管宝骏560价格便宜，但不能成为质量问题的借口 。
3、给新款车型让位：
其实从去年10月份宝骏560就开始给510让位了 。到今年宝骏530上市，560悄然退位 。宝骏530与560同，两者定位都是紧凑型SUV，两者的定价也基本雷同，两者所搭载的动力也相同 。很明显宝骏530就是560的替代者，宝骏530其实就是换了漂亮壳子的宝骏560 。
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