不仅是变速箱质量更稳定，帕萨特低功率2.0T车型，虽然马力值是186Ps，但是起步加速阶段动力饱满，中途加速底气十足，市区行驶40-80km/h的速度区间，发动机转速保持在2000rpm上下 。加速的动力响应积极，油门跟脚，配合换挡直接干脆的双离合变速箱，主观感受的动力充沛十足 。
高速阶段，100km/h车速下再加速能力依然十分充足、超车干脆利落，只有在车速达到140km/h以上时才会出现疲态 。即便在高速行驶中，这台330TSI发动机的动力储备也称得上够用 。8.03秒的0-100km/h加速成绩，可以满足大多数人的用车需求 。
迈腾2023款200万辆纪念版380TSIDSG旗舰型，搭载EA888-DTJ型号的高功率发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，同样匹配大众7速湿式双离合 。这款车的优势主要体现在高速后段的再加速能力上，0-100km/h加速成绩7秒左右 。动力表现相当亮眼，但是售价却高达25.39万 。
总结：
从一代神车桑塔纳，更新换代并改名成为迈腾 。在经历了注重操控、不重视空间，造成销量一路落败的惨痛经历后 。大众彻底开始从研究造车，改为研究中国汽车消费者，迈腾由此拉开了一代更比一代长的序幕，销量上也伴随着迈腾尺寸的加长，一路涨势如虹 。
通过分析2023款迈腾200万辆纪念版可以发现，外观上除了秉承商务感，它竟然也越发的年轻运动了 。1.4T车型除了动力有些对不起中型车的称呼，7速干式双离合既不省心、体验也不够好，不值得购买 。
售价21.19万的2023款200万辆纪念版330TSIDSG领先型和售价22.69万的豪华型，是2023款迈腾当中最值得购买的两款 。动力上虽然是低功率2.0T 。但是，在城区中速行驶时动力平顺、充沛，高速阶段在法定限速范围依然可以轻松加速超车 。价位相对也比较合理 。
【2023大众改款迈腾谍照视频 2023大众改款迈腾谍照】至于2.0T高功率380TSI车型，动力上日常代步有点过剩，价位也来到了25.39万，不如2.0T低功率330TSI车型价位经济，在国内的实际交通环境下，选择低功率2.0T的330TSI正合适 。
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