2023年国家新能源补贴在刚刚过去的2022年，2023年国家新能源补贴，想必大家都有这样的感触，那就是路上“绿牌”汽车越来越多了，身边一些朋友有不少换购了新能源汽车，而从去年的销量数据来看，也确实证明了这一点：2022全年新能源汽车批发销量达649.8万辆，同比增长96.3%，远高于整体乘用车9.8%的市场增速 。
2023年国家新能源补贴（2021年国家新能源补贴）
【2021年国家新能源补贴 2023年国家新能源补贴】不过相比纯电汽车，在新能源汽车的选择上，更多寻常百姓更偏向混动汽车，其原因一方面是看中混动汽车没有续航焦虑，补能更方便，另外一点就是价格相对便宜，比燃油车更省油 。唯一麻烦的是，国内插电混动(PHEV)、油电混动（HEV）车型种类繁多，不知道买谁会更好，2023年国家新能源补贴，而这也是当前国内混动阵营竞争最为激烈的地方，那么随着混动汽车进一步分化，2023年国家新能源补贴，2023年油混Vs插混到底谁会赢呢？
2021年国家新能源补贴2023年起，延续13年之久的新能源汽车“国补”政策正式退出历史舞台 。
根据去年初财政部等四部门联合发布的通知，新能源汽车购置补贴于2022年12月31日终止，这意味着此后上牌车辆将不再给予补贴 。
补贴，是许多行业在发展初期有力的“助长”手段 。在我国新能源汽车的行业发展和市场培育过程中，补贴发挥了重要作用 。
2010年，财政部等四部门联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》，确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，我国正式开始了补贴新能源汽车产业发展之路 。
根据公开数据粗略计算，13年间，新能源汽车累计补贴超过2000亿元 。大量真金白银的投入，换来的是新能源汽车销量的大幅攀升：从2009年的5294辆增长到2022年的688.7万辆，产销量近8年连续保持全球第一 。
2023年新能源补贴政策日前，上海市人民政府印发《上海市提信心扩需求稳增长促发展行动方案》，其中提出，促进汽车、家电等大宗消费 。对购置日期在2023年1月1日至2023年12月31日期间内并已列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车，免征车辆购置税 。
同时，延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车10000元的财政补贴 。此前，这一补贴实施到2022年12月31日 。
《每日经济新闻》采访人员梳理发现，该项补贴申请需满足一定条件：旧车2022年4月30日前在申请人本人名下；旧车报废转让，2023年国家新能源补贴，以及新车定购日期在2022年6月1日至2023年6月30日之间；购买新车的《机动车销售统一发票》开具时间在2022年6月1日至2023年6月30日之间；购买新车完成注册并取得《机动车登记证书》和《机动车行驶证》应在2023年7月31日前 。
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