拨114转车主挪车电话 114打电话过来干嘛( 二 ) _云知道

在北京车主田先生看来，之前122报警平台给他打电话挪车，他完全可以接受，而114打电话过来，直接让他和陌生人通话，觉得个人信息被商业利用。
田先生：关键在于这个渠道的安全性和个人隐私是不是要经过个人允许，交警部门才可以把这个信息转让给114平台。114是收费的，所以这是一个纯粹的商业行为。

实际上，北京“114挪车”2014年就已开通，但当时车主号码登记面临困难。2017年北京联通和交管部门合作后，才解决这一难题。目前，“北京交警114挪车服务平台”收录的车辆信息超过800万条，几乎包含北京全部车牌信息，还涵盖290万辆外地牌照车辆。2017年以来，沈阳、济南、西安等地的交管部门和中国联通合作，陆续推出114挪车服务。
专家：可以使用但警惕信息滥用
对于车主的担心，在法学界也引起一定争议。北京师范大学法学院刘德良教授认为，114挪车服务转接车主电话，不属于法律意义上的侵犯隐私。
【拨114转车主挪车电话 114打电话过来干嘛】刘德良：法律上讲的隐私是与公共利益、社会利益没有直接关系，同时又攸关人的名誉和尊严的这部分个人信息。不能说未经你的允许披露了你的电话号码，就是侵犯你的隐私。如果有损害的话，一定是后续的滥用行为。

知名律师岳屾山也认为，出于公共管理的需要，行政机关对于获取的公民信息可以进行使用。但他也建议国家对此类便民措施中信息的规范使用作出具体细化的规定。而在北京律师协会副会长邱宝昌看来，虽然交管部门抓住民生痛点创新公共服务的做法值得肯定，但因此引起的治安风险也应警惕。
邱宝昌：对于一些恶作剧应该如何进行规制？怎样确保车主的个人信息得到保障并且不被滥用？是否可以通过拍照证明确实需要移车。如果仅仅通过一个电话，不能避免个别的恶作剧。
我国治安学青年学者崔向前副教授认为，这项服务的相关细节需要进一步完善，一是确保数据库安全，二是注意警情分类，很多电话不单单是纯粹的挪车服务，有些是占压消防通道、堵塞救援通道的紧急警情，需要及时处理。114对122的警情分流不能一分了之，甩包袱不管。警方应防范非现场处置的弊端，谨防民事纠纷的升级。