烧机油是什么意思?
“烧机油”其实不一定是真正的烧机油 。到底怎么回事?我们先要弄明白两个概念——机油消耗和烧机油 。
发动机在运转的时候,活塞高速地在气缸内上下运动,两者之间没点儿润滑油怎么能行?
在这个过程中,难免有一些机油会残留在燃烧室的壁面上被燃烧掉,车辆行驶一段时间后,机油会减少一些,这就是所谓的“机油消耗” 。国家的参考标准是机油和燃油的消耗比不得高于0.3% 。也就是如果百公里油耗10升的话,机油消耗不得高于0.03升 。(这个标准其实比较低)
国标 GBT19055-2003,汽车发动机可靠性评定方法
机油消耗是正常的现象,需要注意的是:一些新车在磨合期机油消耗量可能会略高一些,但是只要机油总量不低于允许的最低值就没有问题 。
烧机油则是不正常的机油消耗,有大量的机油进入燃烧室被烧掉 。一些烧机油严重的汽车,经常行驶两三千公里,就会发出机油压力不足的警报 。
怎么判断是不是烧机油?
1、主要可以通过油尺上的油位,来判断是不是存在烧机油,正常情况下,每行驶1000公里,机油消耗量不超0.5升,都属于正常现象;
2、排气管会不会冒蓝烟?特别是在急加速时;
烧机油的话怎么处理?
现在很多涡轮增压发动机都存在烧机油比较严重的情况,如果并不会出现动力不足、油耗大的情况,暂时不处理也问题不大(已经过了保修期的话),但比较麻烦的是,至少每一两千公里就要检查油位并添加,同时保养时可以使用粘度大点的机油试试 。
【烧机油是什么意思?怎么处理】 如果机油消耗量确实非常严重,比如每一千公里消耗超过一升的机油;或存在动力不足,油耗高的情况的话,就得及时回4S店或维修厂检查 。大部分情况下,要解决烧机油的问题,发动机大修是最有效的办法 。
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