sttmu皮带是什么牌子 _云知道

在全球气候逐渐变暖的趋势下，降低二氧化碳排放量刻不容缓，而最符合当代汽车减排最有效的方法之一便是更换小排量涡轮增压发动机。小排量涡轮增压发动机相比同排量的传动自然吸气发动机具有动力强、油耗低、排放低等优点，所以各大车企也都不遗余力的将重点投放在研发此类发动机上。比如包括福特1.0T（翼搏）、大众1.2T（甲壳虫）、日产1.2T（换代骐达、逍客）、宝马1.2T（Mini）等等。然而就参数来讲，东风标致研发的这款1.2THP发动机可谓无出其右。

在讲述驾驶感受前，我先带大家了解一下这款1.2THP三缸涡轮增压发动机，这样再看后面的评测，对信息点的理解会更为清晰（技术大神们可直接从第二页看起）。标致408的这台1.2THP发动机的功率和扭矩最大值已足以媲美2.0L自然吸气发动机，而且通过先进科技的引入，克服了小排量涡轮增压发动机抖动大、涡轮迟滞以及耐久性差等缺点，反而换来了小空间、低油耗、高动力等优点。
（有需要了解标致408外观、空间、内饰的相关信息请点：此处进入）

平衡轴齿轮是特殊设计的解耦式齿轮（decoupling gear）可显著降低齿轮传动噪音，该项技术宝马公司也在广泛使用。振动方面，两个平衡块通过解耦式齿轮和曲轴做反向运动，用来平衡三缸发动机的振动，提高舒适性。
小结：由于1.2THP发动机的轻量的化设计，发动机的重量控制在90Kg以内，所以1.2THP发动机的408总质量为1320Kg，相比1.6THP车型轻了95Kg 。为了降低三缸发动机的噪音，设计时舍弃了链条而选用皮带，并且为了保障皮带的使用寿命，让皮带运动时通过油壶，这样皮带浸了油，就会大幅度的降低损耗，而且对于噪音抑制也很有效果。另外发动机技术亮点还有进排气双CVVT连续可变正时、多次缸内喷射（缸体一次往复运动喷油嘴喷射1~3次）等，多项科技的引入、以及轻量化的设计，使得标致408 1.2THP拥有不错的油耗表现。
驾驶感受：1.2THP像一台自然吸气发动机
标致408 1.2THP发动机的表现比较柔和、不突兀，已经很贴近自然吸气发动机那种顺畅的动力输出特性。而大家最关心的噪音和震动问题，标致408 1.2THP也做的很好，尤其是怠速时表现更为出色，比我之前试驾过的宝马2系Active Toures要安静的多。

其实测试60km/h到80km/h或者80km/h到100km/h用时多少并不实用，因为测试的时候都是地板油中途加速，实际生活中很少有人会这么做。一般情况都是深一脚油门，少则二分之一，多则四分之三，如果有换挡拨片的车型，油门踩的更是浅，因为毕竟是自己的车，使劲造都会心疼。试驾时间有限，所以我试了下60km/h、80km/h、100km/h巡航时突然踩下二分之一油门后，408 1.2THP的提速效果与动力响应。