共享单车运维员旺季月入两三万？带你走近他们的真实生活 _云知道

潮新闻客户端采访人员肖暖暖见习采访人员吴馥梅
最近，一则帖子在网上火了。一网友称，在与共享单车整理员聊天的过程中得知，对方在旺季时月收入能达到两至三万，即使在冬天淡季时月收入也有一万多元。
此帖一出，引发不少网友的关注，纷纷好奇，难道这就是传说中不起眼但是工资很高的工作？还有网友颇有兴致询问，入职有什么要求，自己有些心动。

网传共享单车整理员月薪高的帖子截图图源网络
共享单车整理员，较为官方的岗位描述是共享单车运维员。引发关注和好奇后，人们疑惑共享单车运维员的工资真有那么高吗？潮新闻带着公众好奇走近共享单车运维员，看看他们真实工作生活又是怎样？
月工资多在一万左右
【共享单车运维员旺季月入两三万？带你走近他们的真实生活】“旺季月入两三万的说法，也许某些城市的极少数人可以达到这一水平。”杭州某共享单车公司工作人员告诉采访人员，“就像快递员遇上双十一，以杭州为例，碰上节庆和亚运会，运维员的工作量加大，收入也相应提升。月入2万左右已算是极少数人能达到的巅峰水平，大多数的薪资在7千元到1万3千元的区间。”
青桔单车运维员靖松松透露，这份工作是体力活，按件计薪、多劳多得。“月入万元以上已经很高了，想要再高身体可能会吃不消。因为要想获得每月1万元出头的收入，平均每天需要装车约三百辆，整个装卸过程需搬抬五六百次。”

共享单车运维员的工作日常
哈啰单车杭州上城区负责人邰勇昌介绍，哈啰骑行一线运维人员可按岗位职责具体分为三类。第一类是厢式货车运维员，一次可装载约60辆单车，主要负责回收路面坏车、返回仓库维修，在维修后重新投放。第二类是三轮车运维员，一次可装载约20辆单车。三轮车的工作距离通常在1.5公里左右，以确保运维工作的时效性。第三类运维员负责路面单车摆整。他们重新规整路边杂乱的单车，保证入框、车辆同向、不占盲道，有时还要负责车辆维修。
靖松松日常使用三轮车工作。他说，货车或三轮车都是员工自备。“开货车的员工收入会稍高些，但刨除油费、保险、过路费等成本支出，和三轮车运维员的收入相差不大。”
新宇（化名）在3个共享单车公司做过几年兼职运维员，对上海、温州、瑞安等城市的行业情况有些了解。他告诉采访人员，单车运维员的收入和品牌、城市、淡旺季、有无成本控制甚至天气等因素都有关系。“我在上海做兼职运维员的单价就很高，其他城市的单价差距不大。同一城市同一岗位的单价，也和你的具体职责有关系。职责种类不同，单价也不同。不同公司由于运营模式不同，工资也有差距。”新宇举例，他在三个公司做摆车工，每天的固定薪资分别为120元、131.1元、180元。
风雨无阻的苦活儿，但是自由灵活
与工资收入直接相关的，是共享单车运维员实实在在付出的劳动。
靖松松的工作从早晨6点开始，直到下午6点，午饭时会有一段休息时间。他告诉采访人员，单车运维员每天6点多就要在系统上线，赶在早高峰前完成单车调度、摆放，避免造成拥堵。早晚高峰之外，他们也没闲着，工作时间中基本始终处于忙碌、机动的状态，随时准备应对清理占道车辆等各类情况。