不要交叉链
变速时尽量避免前大后大或者前小后小的状态 。这两种组合提供的都不是高效的齿比 , 并且容易造成链条与骑行方向不在一个水平面上 , 会造成链条的受力不均,容易出现锻炼的情况,或加速变速装置的磨损情况,所以切记不要选择交叉链 。
提前预判路况
骑行时路况千变万化,需要根据路况经常变速、并且根据路况提前进行预判,提前进行变速 。如在路况出现爬坡时 , 如果以相对较大的齿比骑行 , 踏频会自然地减慢 , 最终导致踩不动的状况,所以在入坡前,最好提前将变速器调整为小齿比的状态,这样骑行起来才不会很费劲 。
前后变速器相结合
很多人只会用后变速器,其实前后变速器配合使用,才能发挥更大的效能 。如果前方路况变化不大如缓坡、或简单的起伏而已,那只需要调整后变速器就可以实现比较高效的变速 。如果路况变化较大 , 如突然出现比较大的上坡 , 那就采用前后变速结合的方式,选择一个合适的齿比进行骑行 。但变速时控制好顺序进行调整,一般采用先调前变速,然后在调整后变速器比较合适 。
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