岷江国家级高等级航道建设迎来新进展：东风岩航电枢纽启动建设 _云知道

封面新闻采访人员曹菲
11月17日，采访人员从四川省交通运输厅获悉，岷江港航电综合开发重点项目——东风岩航电枢纽工程正式启动建设。该工程是岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽中最后开建的一个，完工后岷江乐山至宜宾段国家级高等级航道将全线贯通。

岷江公司总经理张浩介绍，东风岩航电枢纽工程是以航运为主，结合发电、兼顾供水的公益性工程，概算总投资120.69亿元。建设主要内容包括Ⅲ级船闸一座、31孔泄洪闸、发电厂房、航道整治和库区防护等，并将原14.7公里四级航道提升为三级航道，计划总工期74个月。项目建成后，该航道可常年通行1000吨级船舶，丰水期可通行3000吨级船舶。

四川省航务海事管理事务中心副主任万军告诉采访人员，岷江乐山至宜宾段规划的4个梯级枢纽。目前，犍为枢纽已建成投运，龙溪口枢纽土建部分已基本完工，老木孔枢纽已于2021年12月开工建设。
东风岩枢纽是4个梯级中最后开工建设的工程，也是交通运输部水运“十四五”发展规划重点建设项目，打通四川重大装备运输通道的关键性、控制性工程，在四川水运发展历程中具有里程碑性的意义。

该工程项目整体建设完成后，岷江乐山至宜宾段国家级高等级航道将全线贯通，将助力长江黄金水道向成都平原经济区腹地延伸，更好保障四川重大装备进出川运输，发挥四川水运优势促进综合物流降本增效，对于加快成渝地区双城经济圈建设，促进沿江产业优化和区域经济发展具有重要意义。
万军介绍，截至10月，四川水路交通货运量达到4784万吨，同比增长9.15%；周转量达225亿吨公里，同比增长2.06% 。《四川省内河水运发展规划（2023—2035年）》《四川省扶持内河水运发展“以奖代补”实施方案》等事关长远的重大顶层设计相继出台，宜宾港进港铁路开通，水上客运实现爆发性增长，水上交通安全形势持续稳定。
【岷江国家级高等级航道建设迎来新进展：东风岩航电枢纽启动建设】（图片由四川省交通运输厅提供）