前不久，吉利博越X上市，关于这款车有一个关键词汇叫“能量风暴”，代表着吉利最新的外观设计风格 。而采用能量风暴设计语言的首款轿车 ， 定名为帝豪L 。
在吉利的车型体系中 ， 帝豪是个大型的家族，有帝豪、帝豪GL、帝豪S ， 轿车和SUV都有，现在又多了一个帝豪L 。那么作为轿车，为什么吉利会在已经有帝豪和帝豪GL的情况，再添加一款同级别的车呢？
相比大多数带L的车型都是加长轴距而言，吉利对L的定义不太一样，而且基本都是独立的车型，加了L之后并没有与不带L的同名车型有太大关联，比如星越和星越L 。所以帝豪L也不是帝豪的长轴距版，它是吉利汽车在BMA平台下打造的一款全新车型，采用了全新的设计语言，在帝豪系列轿车中定位为高端旗舰 。
就在两个月之前，第四代帝豪正式上市 ， 这款采用BMA平台架构的紧凑型车在造型设计、动力性能、操控表现和智能化功能等方面均有了全面的革新，展现了平台架构对于这种基础代步工具起到的重要作用 。至于帝豪L，不仅采用了最新的能量风暴设计语言 ， 同时也在制造工艺技术、选材用料、品质感等方面体现出了更高的水准 。
由于这次只是对帝豪L做了静态体验，没有安排试驾环节，所以就只能简单地介绍一下这款车的基本信息 。
首先从车身尺寸上看，帝豪L依然是一款紧凑型轿车 ， 大小与帝豪和帝豪GL相当，考虑到BMA平台架构支持的轴距范围 ， 帝豪L有可能做到了最大的2700毫米 。对于外观造型，我认为帝豪L的时尚感与运动感更强 。
能量风暴设计语言主要体现在车头部位，前脸取消了大多数吉利新车型上采用的“能量音弦”语言，比如星瑞、星越L、全新一代帝豪以及新款嘉际等 。与设计师主导设计风格不同的是，能量风暴设计风格是吉利与用户共创打造的，最终由设计师在敦煌找到了设计灵感，将中国文化融合到了现代工业设计之中 。
当然，这些概念听起来比较虚，实际的效果是，通过3000多个菱形钻石面呈现出来的前格栅 ， 以及采用全新的金属质感材料，让整个车头更加精致了 。由于车头部位采用了大面积的黑色材料 ， 很有视觉冲击力，保险杠两侧的日间行车灯旁边还用一组蓝色的小三角形进行点缀，细节感满满 。
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