【汽车rpm什么意思 汽车rpm灯亮是什么意思】
名词解释：
ECO_ecology conservation optimization，经济模式NORMAL 常规模式SPORT 运动模式绝大部分汽车都会有这三个运行模式的选项 ， 部分车辆没有normal模 ， 那么ECO则等于经济常规驾驶模式；车辆是否能一直使用经济模式，是否会产生积碳、能否真正降低油耗，又是否会明显影响动力呢？
这仨问题需要详细分析一下，毕竟有很多新手司机存在疑惑 。
ECO模式可以一直使用作为汽车用户大可不必对车辆预留的、可切换的驾驶模式的可靠性存在质疑 ， 因为任何会损伤车辆的运行模式都不会在量产车上存在；即便是“弹射起步”的激烈驾驶模式，在使用之前也会有安全驾驶或离合器、变矩器磨损相关的说明，也就是不建议频繁使用，而正常通勤模式不会有什么说明、则必然不会伤车 。
关于积碳的问题只需要了解一个简单的知识点，那就是积碳是因为“不充分燃烧”而产生的 。
内燃机不论冷车还是热车 ， 也不论低速高速或怠速，更不区分ECO/SPORT，只要运行就都会产生积碳！没有看错 。内燃机做不到让燃油充分燃烧，区别这是冷启动之后的热车过程的燃烧充分性会更差，热车后会好一些；那么需要做的就是启动车辆后随即正常驾驶，这样就能让积碳少一些，或者理解为产生积碳后随即清理掉 。
积碳在于“预防”而不在于一次性清理，在热车状态中即便是怠速，其排气压力也足以清理掉绝大多数积碳；冷车时的积碳形成较多，那么只要以稍高一些的转速当然也就能有效清理了 。这就是不建议冷启动后“原地热车”的原因 ， 这种错误的用车方式就是在“攒积碳” 。
反之热车之后的只需要注意不要超长时间的怠速即可，这里所谓的“超长时间”指一次性十几或几十个小时，除非偶尔忘记熄火、否则不会有这种情况发生 。如果积碳已经严重，需要做的就是通过吊瓶或者拆卸后进行清理 。关于积碳的知识点了解这些就好 。
ECO和动力的关系-「转速」ECO的节油原因其实非常简单，说白了就是“极限转速限制”或“转速封印” 。
NOMAL的常规模式如果将油门一脚踩到底 ， 发动机和变速箱的状态会大致如下 。
1挡-6000rpm左右 （＋500rpm）2挡-4500~6000rpm3档-4500~6000rpm……依次类推说白了就是常规模式加速过程中，每个前进挡都能把转速拉升到6000转上下，换挡时稍微下降随即再拉升到这个极限，转速的波动是在高转速区间内 。
燃油汽车装备的发动机是四冲程内燃机 ， 转速指曲轴每分钟的转动次数，曲轴转两次喷油做功一次；一般自然吸气发动机在4000rpm以内为转速越高单次做功喷油量越大，超过4000rpm会略低一些 ， 涡轮增压在4000rpm以上基本也会下降，但毕竟做功的次数太多 。所以高转速一定等于高油耗，NORMAL的常规模式如果控制不好油门就会很费油——「＋500rpm」指SPORT运动模式每个前进挡的极限转速，在运动挡中的转速会更高、而且高转速运行的时间也会延长 ， 油耗的变化自然无需说明了 。
综上所述，想要节油就要控制转速，ECO模式就是在控制转速；切换到这个模式轴 ， 几乎每个前进挡急加速都只能将转速拉升到2500rpm就会换挡，加速过程中的平均转速会低很多，油耗自然会降低喽 。
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