撰文 / 温 莎编辑 / 牛跟尚设计 / 赵昊然
猝不及防的，2021年的最后一个假期就这样结束了 。
是不是还沉浸在还未开始就已经过去的意犹未尽中，比伤感更伤感的是，努力的人一直在路上 。一些人躺平的时候 ， 另一些人正在身体力行的践行着“时间就是金钱”的处事原则 。
车市的七天小长假并不平静 。
一波三折后，沃尔沃再次传来上市消息 。经历了过去五年两次不满意的估值后 ， 亟需转型的沃尔沃不想再等了 。沃尔沃称，此次在纳斯达克斯德哥尔摩交易所进行首次公开募股（IPO），发行新股将筹集总计约250亿瑞典克朗（约合人民币184亿元） 。
上市只是一个开始，法拉第未来（FF）的经历证明了这一点 。7月美国上市后，FF持续传来好消息，但在小长假中 ， 美国做空机构J Capital Research给了当头一棒，该机构发布了一份关FF公司的沽空报告，28页的报告第一句话是：“不认为FF公司能卖出哪怕一辆汽车” 。
已经交出产品的也有“太红”的烦恼 。10月7日，理想汽车发布一份“理想ONE交付方案沟通” ， 表示将和用户沟通，交付“3雷达版本车型” 。由于芯片短缺，“无芯可卖又不能不卖的理想汽车”想出了“先上车、后补票”的法子 。
对不少人而言，十一因疫情没能走出国门是不小的遗憾，中国游客可以等 ， 但中国汽车企业已经等不了了 。
据日经中文网报道，日产汽车计划将西班牙巴塞罗那工厂出售给长城汽车，双方将就事项进行谈判 。报道还指出，长城汽车对收购日产的巴塞罗那工厂表现出积极的态度 ， 目前还在讨论是否收购其他工厂 。
长城汽车从不掩饰全球化的野心，其董事长魏建军曾放出过“死也要死在国外”的豪言壮语 。9月6日开幕的2021慕尼黑国际车展上，长城汽车旗下魏牌与欧拉正式发布欧洲市场战略，宣告进入欧洲豪华汽车市场与新能源汽车市场 。
2020年年初 ， 长城汽车与通用汽车达成收购协议，收购位于印度塔里冈的通用汽车工厂，进军印度市?。?020年9月，长城汽车收购了通用泰国罗勇工厂 ， 瞄准东盟市?。?021年8月，长城汽车与奔驰达成协议，收购巴西伊拉塞马波利斯工厂 ， 加快布局南美市场 。如果巴塞罗那工厂真的能够实现，将有助于其加速进入欧洲市场的步伐 。
在“买买买，建建建”的行动力下，长城汽车的全球化研发、生产、销售体系日益完善，海外发展迅速，1-8月海外销售86509辆，同比增长156.8%，整体销量占比达11% 。
整车企业出海，零部件也迎头赶上 。赶在十一放假之前 ， 孚能科技发布公告称，公司拟在土耳其与当地企业设立合资公司 ， 目标为研发、生产和销售动力电池给土耳其、俄罗斯、乌克兰、格鲁吉亚、北塞浦路斯及欧洲、中东、非洲等区域的客户 。
其中，孚能科技负责为合资公司的客户进行汽车动力电池研发、生产和供应 ， 并且计划为土耳其及其周边地区提供储能等整体能源解决方案 。
在中国企业争相出海之际，海外巨头们早已锁定中国市场 。假期之中 ， 德国《莱茵普法尔茨报》报道称，奔驰和宝马这两个德国最强汽车商，眼下正打算将自己在美国的工厂迁往中国 。
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