【更新时间：2022年4月22日上午】
19号线盾构机“分体”安全始发
4月20日上午 ， 武汉地铁19号线武汉火车站—武东站区间(简称：武武区间)左线盾构机“DZ829号”刀盘缓缓转动 ， 标志着该区间正式进入掘进施工阶段 。
“武武区间”全长4.7公里 ， 包含1个中间风井和7个联络通道 ， 是19号线最长的盾构区间 。“此次始发的中间风井—武东站区间左线全长2728米 ， 共1819环管片 ， 隧道开挖直径6.98米 ， 采用复合式土压平衡盾构机 。”
【持续更新 武汉地铁19号线最新消息】和常规盾构机摆成一条直线不同 ， “DZ829号”后配套台车的摆放 ， 像一条首尾相连的“贪吃蛇” ， 放置在风井有限的空间内 。项目部负责人介绍 ， 因为外部环境复杂 ， 盾构始发井净空仅34米长 ， 但是盾构机及后配套总长达85米 。如何把85米长的盾构机放入34米长的风井呢?项目团队经过充分论证 ， 决定采取“分体始发”技术 ， 这也是武汉地铁首次采用土压平衡盾构机分体始发 ， 进行小风井、长距离掘进 。
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