极限竞速地平线4防倾杆怎么调整极限竞速地平线4防倾杆调整指南 _极限竞速地平线4

极限竞速地平线4防倾杆怎么调整?极限竞速地平线4里汽车的防倾杆是漂移时的重要器具，下面小编就带来极限竞速地平线4防倾杆调整指南，一起来看看吧。

极限竞速地平线4防倾杆调整指南防倾杆控制车辆重量侧向转移的速度。使用一下方程式确定防倾杆弹簧阻尼硬度，漂移最合适的是50/50的重量分配。
调教配方: (A-B)C+B=X 。
A=最硬设定，赛车防倾杆预设65/B=最软设定，赛车防倾杆预设1/C=头或者尾部重量。这一项可以在车库细则里看到。如果是前52%，那么后则为48% 。
前部;最硬设置(防倾杆65 阻尼20 弹簧按车来看)减去最软(防倾杆1 阻尼3 悬挂按车来看)然后结果乘以车头重量比，加上最软设置。
前设置34.8
后部同理，但C是车尾重量比。头52%则尾48%
后设置32.2
前防倾杆—你不一定随时都要完美平衡，平衡只是为了预设调校。调整前防倾杆会影响转向反应。越软的防倾杆越迟缓，反之亦然。

如果你认为反打时车辆会蹦一下，你该试着把前防倾杆调软。如果你认为反打时没有反应，试着把前防倾杆调硬。我的预设调校里，前防倾杆数据由方程决定
后防倾杆—你不会一直保持平衡设定，平衡只是为了预设。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。比如说，如果后防倾杆超级软，漂移时，车尾会慢慢摆出。反之则更快。
如果你发现横摆或大脚给油时横摆太快或者打滑，可能要调软你的后防倾杆。反之如果给油回正，则调硬你的后防倾杆。我的预设调校里，后防倾杆由方程式决定
弹簧—弹簧控制了车辆重量侧向转移幅度。弹簧越硬，漂移时重量转移越小。这对狭窄赛道和快速转移(快速变向导致的重量转移)很合适。这是原理，但我实际上把弹簧和防倾杆用同种方式调校，因为漂移的情况下，二者作用相同。
前弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整前弹簧影响转向反应速度。越软的弹簧转向越迟缓，反之亦然。如果你发现反打时车辆会向前跳，你可能想要将前弹簧调软。如果你发现反打时没有反应，你可能需要将前弹簧调硬。
后弹簧—你一般不会要完美平衡的调校，平衡只是为了预设调校。调整后防倾杆影响车尾横摆速度。如果你发现车辆漂移或者大脚给油时车辆横摆过快或者打滑，你可能要调软你的后防倾杆。如果你发现此时车辆不易摆动或者回正，你可能要调硬你的后防倾杆。
悬挂高度—大多数漂移玩家喜欢车尾完全降低，车头升高到4或5格。车头略高有助于在减速/刹车(重量前移)时保持车辆水平。这点可以防止打滑。

阻尼/回弹阻尼—调整悬挂从胎壁回弹的比例。
前回弹硬度—调整前回弹硬度影响车辆变向时的速度。回弹硬度提升=变向速度减慢，反之亦然。我的预设调校里，回弹硬度由方程式决定
减震阻尼—控制悬挂与轮胎壁接触时的压缩幅度
前阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75% 。调整前回弹硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度减，反之亦然。
后阻尼硬度—应当一直是回弹硬度的50-75% 。调整后阻尼硬度影响车辆变向的速度。硬度提升=变向速度加快，反之亦然。