也无法阻挡电动车的热潮 “火热”限电的成都车展( 二 ) _云知道

其中最吸引人关注的莫过于两类车企，一类是以比亚迪为代表的新能源主机厂，不管是入门的海豹，还是王朝系列的唐、汉，以及高端腾势推出的 D9 ，都能够吸引很多潜在家庭用车客户的驻足观望。
另一类则是以 \" 蔚小理 \" 为代表的新势力，凭借着智能化的体验、丰富的科技配置、超前的辅助驾驶系统，吸引很多追求潮流的年轻消费者关注的目光。
不得不说中国品牌的新能源展馆人数最多，反观传统合资品牌车型看的人则变少了很多，甚至有不少展馆空空荡荡，出现销售比客户还要多的 \" 奇观 \" 。

除了消费者关注的目光之外，本届车展上主机厂对于新能源电动车的态度和口号也变得更加坚毅。长城集团董事长魏建军虽未到场，但其余的长城集团领导班子基本上都到了，他们也在车展上喊出口号，哈弗品牌计划 2025 年实现新能源产品销量占比 80％， 2030 年停止销售燃油车。
无独有偶，长安汽车董事长朱华荣在车展期间发表了一席话引起了整个汽车行业的关注，他认为国内汽车产业已经初步具备停售燃油车的基本条件，建议有关部门明确传统燃油车的期限。这样的表态无疑展现了未来对于燃油车市场的悲观，以及新能源和电动车市场的看好。

利好消息也在车展期间不断传来，中国南方电网宣布， \" 十四五 \" 期间将投资逾百亿元，加快乡镇充电桩全覆盖。南方电网公司已累计建成充电站 9000 座、充电桩 7.5 万支，遍布南方五省区所有县级及以上城市，至明年将实现南方区域所有乡镇全覆盖。

就在成都车展拉开序幕的同时，一场秋雨也不期而至，不仅为原本 \" 火热 \" 的成都降了温，而且将这份 \" 火热 \" 传递到了电动车领域。
【也无法阻挡电动车的热潮 “火热”限电的成都车展】就好比当初的诺基亚再经久耐用，也阻挡不了智能手机取代的浪潮。天下大势，浩浩汤汤，限电导致的使用痛点只不过是发展过程中的小插曲，无法改变电动车时代的变革浪潮。