帝豪gs怎么样值得买不开帝豪gs的是什么人( 二 ) _云知道

当一台车，准确说是当一台本来就能让年轻人心生好感的车型不断的在他们面前出现时，一个年轻的汽车车型文化、一个年轻的用车生活氛围自然而然也就这么诞生了；这一点，值得其他所有的中国品牌学习，难能可贵。

并且在软文化之外还能落于实地的，在帝豪GS搭载的GKUI智能生态系统中，车主们也能找到像是还有酷狗音乐APP等一系列年轻态度的软件，这就更是进一步明确了帝豪GS的年轻化定位，也就真正区别开了那些只是“口头宣传上年轻化”的竞品车型。
【多元跨界，更懂年轻人的需求】
看完了帝豪GS的年轻文化、年轻生活之后，我们再回归车本身，还记得上文我们有说过“这是一台本来就能让年轻人心生好感的车型”；当然，这一点也是其能在年轻人中热销的绝对根基：只有车被人喜爱，才会有对应的用车文化出现。当然，如今年轻人喜欢的，是多元融合。

帝豪GS的跨界，正中的就正是年轻消费者的多元文化融合的需求。我么就以车身设计来看，虽然很多汽车平台官方定义帝豪GS为SUV车型，但是真的很难说帝豪GS是SUV，它更像是一个两厢运动车型与SUV融合的产物。
首先就是它真的不高，不想是其它传统SUV那样方方正正高头大马的造型，而是低矮且流线，一方面是更有美学感，另一方面其流线的车身相比传统SUV又会有着更低的风阻系数，带来的优势包括油耗更低和风噪更小。

当然，帝豪GS的跨界，不仅是打破了SUV不能流线审美的界限，同步打破的还有城市两厢运动车型不能外出“撒野”的桎梏。
我们就以底盘和坐姿来说，虽然它是跨界车，但是最小离地间隙都有193mm，这一数据水准已经远超诸多城市SUV车型，配合65%高强度钢来带了强力车身刚性，足以让您征服不少的非铺装路面，真正做到“趁年轻出去浪” 。

在坐姿方面，帝豪GS的坐姿高度是605mm，也是实力对标标准的城市SUV高度，高坐姿带来高视野，看的更远更宽，自然更安全。

而在设计之外，帝豪GS如今还有着年轻人最喜欢的一系列硬核配置与智能化实力，比如1.5T车型搭载的1.5TD+7DCT黄金动力组合，最大马力高达177匹，最大扭矩更是有惊人的255牛米，直接能推动这台车从静止加速到时速一百公里仅需8.7秒，远超同级别同价格区间所有合资与自主竞品的性能表现。

智能化方面，我们以终端仅9.23万的动PRO 260T为例，在如此为年轻人考虑的高性价比价格之下，吉利甚至为其标配了L2级的自动驾驶辅助能力，包括全速域自适应巡航、车道保持、主动刹车等在内的多项功能，实力比肩智能化标杆特斯拉。
同时，基于自动驾驶的硬件而来的，这台车还有着像是自适应远近光的LED大灯、自动雨刷等等一系列的智能化自动配置，如果再算上10.25英寸大屏+GKUI 19网联系统的实力，同价格、同级别上，完全没有任何其它车系可以PK，真正做到了从所有方面都表现最好，最深入年轻人的内心。