新车上的那些气味都是怎么形成的 _云知道

从事汽车媒体久了，车突突就养成了一个习惯：每当接触一款新车的时候，也会习惯性的闻一闻它的气味，毕竟在车内呆久了，刺鼻气味总会让人感觉窒息。
那么问题来了，新车上的那些气味都是怎么形成的？
众所周知，空气中的气味的行程是由于物质中有一部分活跃的分子，它们不断运动进而进入空气，停留在空气中的物质分子进入到人们的鼻腔中，就给人不同的气味。
而汽车上几乎所有的零部件，都是由金属或塑料制造而来的。其中，金属分子通常非常稳定，不会随意挥发，也就不会散发刺鼻气味；大多数塑料制品和汽车组装时使用的粘胶材料，都是采用多种化学材料混合而来，这其中的很多化学材料分子非常活跃，气味就随着分子运动不断挥发出来，它们不仅有刺鼻气味，有些还影响人们的健康。
所以想要全面了解车内气味都是怎么形成的，就要从这些材料的生产和使用环节说起。
首先，原材料本身有容易挥发的物质。
在汽车制造过程中使用的很多材料本身就是极易挥发的化学物质，它们都是车内气味变大的罪魁祸首。尤其是大家买的新车，由于距离出厂时间比较短，大多数活跃分子还没有挥发完毕，就会日复一日地挥发出来，这也是为何一辆车在买回家半年，甚至两三年的时间里，都会有浓重的“新车味” 。

比如常见的树脂材料，之所以它有很强的韧性是因为它有大量的交联单体，是苯乙烯或者同类烯烃类物质，有刺激性和毒性；ABS塑料生产过程中，会残留苯乙烯及丙烯腈单体，它们都会挥发出刺激性气味。
并且，苯乙烯还会对眼和上呼吸道粘膜有刺激和麻醉作用，引起眼睛干涩、疼痛、流泪，咽痛、咳嗽以及头晕恶心等症状。而如果长时间在苯乙烯环境中还有可能引起阻塞性肺部病变，可以说它对人体的危害还是相当大的。
其次，原材料生产过程中使用的溶剂普遍具有挥发性。
学理科的读者都知道，材料生产时通常会用到溶剂，而溶剂通常采用苯、醚类物质。之所以这类物质会被用作溶剂，是因为它们的分子相当活跃，而恰恰是因为具备这样的特点，它们具有极易挥发的物理特性。所以这就让绝大多数材料都或多或少会会发出刺鼻气味。
值得一提的是，苯类溶剂是VOC（挥发性有机化合物）重点管控对象。它在进入人体后，会在体内生成苯酚，而苯酚对皮肤、粘膜有强烈的腐蚀作用，可抑制中枢神经或损害肝、肾功能。
此外，PC塑料生产过程中还会使用次氯乙烯作为溶剂，它有类似醚的刺激性气味，同时还具有一定的毒性和致癌性，一名成年人吸入2.9～4.0克每立方米浓度的次氯乙烯，20分钟后就会出现眩晕症状。

再次，零部件加工过程中使用的助剂也会挥发刺激性气味。
原材料生产后，会以不同的形式加工成相应的结构，进而组装成一个个零部件，这些零部件共同组建成一辆完整的汽车。在原材料和零部件的加工过程中还会用到不同的助剂。而助剂是用来提高加工效率和质量的材料。
比如，为了在原材料生产过程中增加分子间的内润滑，原材料的配方中会加入润滑剂，这些小分子物质都会向外挥发出刺鼻气味。