因此行程卡知道你的去过哪些地方的依据是

说到行程码定位的问题,大家应该发现了,想要获取行程信息,其实是要绑定三大运营商数据(手机号),从定位方法角度讲,这种方法叫基站定位 。
基站定位也好理解,我们能用手机接打电话和上网,是因为三大运营商设置了无数个基站,用户接收基站信号实现通讯功能,用户-基站-卫星属于一个完整的通讯链条 。

因此行程卡知道你的去过哪些地方的依据是


所以当你用手机卡接收基站信号时,附近多基站通过卫星就能定位出你的大致位置,所以再从深层次原理的角度讲,属于是运用GPS卫星定位系统,再通过基站定位的方式判断出你的距离 。
因此在实际使用时,为了防疫政策不出现误判,需要满足在某地停留超过四个小时才会记录行程,且行程卡记录的是前14天的行程信息,因此新开卡用户需要满14天才能使用行程查询服务 。
为什么说带星号时不表示你实际到访过该区域?
举例比如某市某县有疫情发生,当你身处在该县域范围时,你的健康码肯定是红色的,这个大家肯定能理解 。

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但是当你途径或者生活在该市非疫情县区时,不可能直接把你的健康码标红,所以会用星号区分,星号的作用表示的是该市域范围内存在中高风险区域,并不代表你实际去过该市具体的疫情区县,属于防控政策上的一种识别区分 。
行程查询服务什么情况下不太精准?
【因此行程卡知道你的去过哪些地方的依据是】信号不好的时候
手机信号不好,说白了是基站信号不好或者无基站信号覆盖区域,卫星定位再通过基站计算距离时就会出现偏差,这个偏差往往和信号好坏程度呈正相关 。
行政区域相邻地带
举例比如位于北京和河北省界地带,两边都有运营商的基站,基站定位时容易出现交叉定位,可能你一直在北京区域,但有可能显示去过河北的行程信息,所以行程信息不能作为唯一的行程判断依据 。
行程卡信息对于大部分使用手机的用户来说,拿着自己身份证注册的手机号使用行程查询服务时,显示的就是你的行程信息 。

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当然除了这些常规的信息使用时,行程信息的判定方法也有很多,因为基站定位除了通过计算距离判断你的位置时,还可以通过你的信令数据实现多重判定 。
什么是信令数据?通俗点说就比如接打电话数据、流量使用 、信号接收等 。
当你在某地驻留超过四个小时时,假如你上午7点有接打电话收发短信或者上网服务时,四小时侯后依然有类似举动时,通过这些信息命令也可以判断位置信息,就能记录具体行程位置 。
所以类似于关机或者拔卡这种行为,不代表无法记录行程,毕竟基站具体的还是根据用户使用习惯的信令数据再判定 。
关机或者拔卡的意义也不大,那样手机和砖头还有什么区别,另外无法提供行程可能造成你寸步难行,所以为了配合工作的进行,必须及时提供自己的行程数据信息 。
还有假如你坐飞机或者乘坐火车只是途径一下某地,就算某地有疫情发生,但是手机的信令数据基本不超过4个小时,所以不会记录行程信息,避免造成误判 。
因此行程卡知道你的去过哪些地方的依据是:
需要运营商手机号开户满14天以上
在某地停留时间超过4个小时以上
卫星通过发送信号到基站,多基站通过计算距离判断用户位置,以及通过搜集信令数据在进行判定是否满足4小时必须记录的条件 。

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