飞机上的黑匣子是什么颜色还有什么问题飞机黑匣子是什么颜色 _云知道

不论在何种情况下，飞机失事后大家第一时间想找的一定是“黑匣子” 。矛盾的是，如果电视节目中的黑匣子确实是黑匣子，那么在飞机上它不是箱子，也不是黑匣子。飞行记录仪（实际上就是该设备所称的）通常由红色或橙色制成，形状为球形或圆柱形。解释很简单：圆形形状可以更好地抵抗飞机坠毁时不可避免的外部影响，明亮的颜色使查找变得更容易。

盒子里有什么？
记录器本身通常是一个简单的设备：它是一个闪存芯片阵列和一个控制器，从原理上讲，它与笔记本电脑中的SSD驱动器几乎没有什么不同。没错，闪存是最近才在录音机中使用的，现在空中有许多配备较旧型号的飞机使用磁记录功能-在磁带上（例如在录音机中）或在电线上（例如在最早的录音机中）：电线比磁带坚固，这意味着更可靠。

最主要的是要适当地保护所有这些填充物：一个完全密封的外壳由钛或高强度钢制成，内部有一层强有力的隔热和阻尼材料。根据专业人介绍，有一个特殊的标准FAA TSO C123b / C124b，它与现代记录器相对应：3400G过载6.5毫秒（从任何高度跌落）时，数据必须保持完整无缺，30分钟（飞机与地面碰撞时燃料点燃引燃的火），深度为6公里，为期一个月（当飞机掉入世界大洋上任何地方的水中时，除了洼地之外，进入统计学的机率很小）。

【飞机上的黑匣子是什么颜色还有什么问题飞机黑匣子是什么颜色】顺便说一下，关于掉入水中：记录仪配备有超声波信标，当与水接触时，超声波信标会打开。灯塔发出的信号频率为37,500 Hz，检测到该信号后，很容易在底部找到记录仪，潜水员或水下作业的遥控机器人可以从那里提取记录仪。在地球上找到记录仪也很容易：发现飞机残骸并知道记录仪的位置后，实际上四处看看就足够了。

盒子在哪里？
在飞机上，“黑匣子”通常位于机身的后部，据统计，“黑匣子”较小，由于前部通常会接管事故，因此不太可能在事故中损坏。机上有几台记录仪-在航空中如此普遍，以至于所有系统都被备份：无法检测到所有记录仪并且发现的数据将被破坏的可能性很小。

同时，记录器的记录数据也有所不同。寻求灾难的紧急记录器是参数（FDR）和语音（CVR）。
除了机组人员和调度员之间的协商外，语音记录器还保存环境声音（总共4个通道，记录持续时间为最后2个小时），而参数记录器记录来自各种传感器的信息-从坐标，航向，速度和螺距到每个引擎的转速。每个参数每秒记录几次，并且随着快速变化，记录频率会增加。像汽车DVR一样，记录是周期性进行的：新数据会覆盖最旧的数据。而且，周期持续时间为17-25小时，也就是说，对于任何飞行来说，保证了足够的时间。

语音和参数记录器可以合并为一个，但是在任何情况下，记录都可以精确地参考时间。同时，参数记录器记录的距离远非所有飞行参数（尽管现在至少有88个，最近一次，直到2002年，只有29个），但是只有那些对调查灾难有用的参数。机上记录的全部“日志”（2,000个参数）由操作记录器记录：其数据用于分析飞行员的行为，飞机的维修和保养等-它们没有保护，在灾难发生后，也无法再从中获取数据。