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铁路局机务段铁路工务段是干什么的、工务段、客运段哪个段工作好？
我在铁路工作35年，谈谈自己的感想 。铁路是央企，国家规定的劳动者的各项权利是有保障的 。享受“双休”、节假日、年休假、生育或护理假、周40小时工作制、跨省的还有探亲假等，即使工作特点需要加班有补休或3倍的工资 。公积金，企业年金，企业补充医疗保险等福利处于中上水平，工资奖金水平近年来虽然与管理人员差距大，也存在分配不公的问题，但一线员工还是有所提高 。所说的优越性是与私企员工，下岗职工，打工族而比，与在位或离休干部，公务员，国家电网，医院，教师，水厂，烟草等肯定是差的多，甚至去世后的抚恤金就强你十至二十倍 。铁路算是比上不足，比下有余 。
再说说铁路的工作特点，就是线长点多，司机，乘务员随车上班，工务、车务员工经常会调到偏远地区上班，自“天窗修”作业制度后，三个段都有夜班，都是全程摄像，都是条条框框林立，考核指标承包 。但劳动强度、一班的工作时间肯定比建筑工地工人，私企操作工等轻松，时间短，收入高 。所以人的心态很重要，能在铁路上班养家糊口足足有余 。知足常乐吧！
建筑段轻松自由多，考核也没有那么夸张 。
以上纯属个人感受，水平有限，错误难免 。表歉！
上海铁路局，徐州段里的车务段和工务段分别是干什么的问着了，因为我就是铁路车务段退休的 。说说车务段，主要工作职能就是组织铁路的运输工作，包括旅客运输，货物运输以及军事运输、特种运输等等！1等以下火车站都归车务段领导，部分旅客列车乘务(列车长、员)归车务段领导 。车务段是铁路系统的运营收入单位，是主要来钱道 。车务段机构设置:段长負责制下设人事科、劳资科、技术业务科、运输收入科、安全科、保卫武装科、办公窒、档案室、材料科、财务科、职工教育科、党办等科室 。车站主要有安全、技术、客运、货运、收入、综办等科室 。职工主要有车站调度员、车站值班员、调车员、信号员、扳道员、客运员、售票员、行李员、货运员等 。
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